法拉利为2017年赛车SF70H揭幕

通过网络直播的方式,法拉利发布2017款F1赛车SF70H,希望在技术规则改革首年走出去年的低谷。

法拉利成为第五支对外展示新赛车的车队,但没有像雷诺、梅赛德斯、迈凯伦-本田三家有厂商背景车队那样举行新车发布会,而是通过网络进行直播。

按照计划,跃马将在意大利时间今天下午进行宣传片拍摄,并且利用这个机会在周一巴塞罗那季前测试开始前,对新车进行初步的系统检验。

全新的SF70H赛车在涂装色彩上以红色为主,在引擎盖上融入少量的白色元素,而整体外观与已经发布的其他新车一致,在新规则之下显得凶悍、激进。

2017赛季引擎规则保持稳定,只有解除了集中研发配额制度,而法拉利为了追上梅赛德斯,迈出了巨大的一步,采用先进的3D打印技术,以创新的手段重新设计制造活塞。

上赛季,法拉利先抑后扬,尤其是在澳大利亚的揭幕战上,两辆赛车在第一圈领跑,塞巴斯蒂安•维特尔险些有机会赢下比赛,但最终因为策略上的失误,而错失整个赛季登上领奖台最好的机会。此后,SF16-H的竞争力逐渐下降,车队又多次在策略上出现差池,在夏休期前就被红牛在年度积分榜上反超。雪上加霜的是车队在夏天到来时,失去了技术总监詹姆斯•埃里森。

最终,法拉利没能从红牛手里夺回年度第二,遭遇了三年中第二次全年没有分站胜利入账的尴尬,21场比赛11次登上领奖台,而下半赛季只有区区两次。埃里森离开之后,马拉内罗的技术团队发生了更多的人员变动,而重组之后,原动力部门马蒂亚•比诺托统领技术部门。

不过,为了技术规则改革的2017赛季,法拉利早早确定留下了今年已经37岁的基米•莱科宁,继续搭档维特尔,维持了阵容的稳定性。芬兰人仍是目前为止最后一位替跃马赢下世界冠军的车手。

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关于这篇文章
系列 F1
车手 基米 莱科宁 , 塞巴斯蒂安 维特尔
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻