法拉利为何将在二月测试两辆F1赛车

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法拉利为何将在二月测试两辆F1赛车
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2019年12月16日 上午5:44

法拉利车队计划在2020年F1季前测试开始前一周,使用“杂交“赛车进行18英寸轮胎测试,作为倍耐力轮胎研发项目的一部分。

从2021赛季起F1赛事将使用18英寸轮胎,而倍耐力在整个2019赛季期间就启动了准备工作,为此雷诺和迈凯伦车队派出调整过的赛车进行测试。在季后测试结束后,梅赛德斯车队也在阿布扎比的亚斯码头赛道协助进行了两天测试。

法拉利将是最后使用18英寸轮胎进行测试的车队。明年2月8日,也就是在巴塞罗那赛道进行的官方季前测试开始的前十天,意大利车队将前往赫雷兹赛道进行测试。车队表示他们选择推迟倍耐力的研发测试工作是考虑到成本的问题。

法拉利车的的赛车将于2月11日对外发布,意味着届时极有可能是新赛车生产的最后阶段,以便为2月18日开始的季前测试做好准备。

然而,即使2020款法拉利赛车可以更早地驶上赛道,明年的竞赛规则已经写入明确的准则,确保任何车队无法从早期的轮胎测试中获取不公平的优势。

倍耐力会在2月1日至11月29日收官战阿布扎比大奖赛结束后的一周内,完成25天的内部测试工作。

如果有测试在赛季的第一轮开始前进行,就像法拉利车队那样,那么只有经过调整的2018和2019赛季车辆可以用于测试。这阻止车堵在集体测试之前进行任何与2020赛季相关的工作,而2020赛季的季前测试也已经从8天减少至6天。

使用18英寸轮胎是2021赛季技术规则的一项重大改变,但是规则也规定了轮胎测试只能收集与轮胎、轮毂以及轮毂罩的相关信息。这意味着任何车队在协助轮胎测试时,不准使用任何企图获取关于2021赛季技术信息的“赛车或赛车子元件”。

同时,2020赛季测试规则的调整包括传统的季后测试将会延长至3天,其中至少包括一天的测试是由一位2020赛季的常规车手来做2021赛季轮胎的测试。

这将需要使用一辆“杂交”赛车来装配18英寸轮胎,并且所有车队都应该要满足这个要求,如果他们中有任何车队无法达到要求,那么他们将不得不失去另一天的测试机会。

测试中的一天必须由一名职业生涯参加F1比赛不超过两场的车手完成。此前,这类“新秀”车手被要求在全年的测试计划中承担两天测试,如今机会缩水则是2020赛季测试受限的结果。

车队们可以自行决定是否由新秀车手驾驶2020版本的赛车,或由其开始“杂交”赛车来为2021赛季的18英寸轮胎进行测试。

翻译/七七

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Author Scott Mitchell