沙特阿拉伯大奖赛排位赛:维斯塔潘撞墙,汉密尔顿捡走杆位

惊心动魄的沙特阿拉伯大奖赛排位赛中,马克斯·维斯塔潘因发力过猛而全功尽弃,成全了刘易斯·汉密尔顿在捷达的第一场F1比赛中将从杆位发车。

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连夜的调整之后,红牛在周六提高了RB16B赛车的性能,维斯塔潘能够与汉密尔顿为杆位一较高下。

荷兰人在Q3的第一个计时圈做出1分27.653秒的准杆位时间,同一圈汉密尔顿未能打破1分28秒。英国人在第二圈尝试里取得进步,但他的1分27.511秒虽然跃居第一,但并不保险。而瓦尔特利·博塔斯在自己的第二圈刷新了个人时间,上升到了第二。

此时,尽管没有得到尾流作用,但维斯塔潘激进的第二圈跑出惊人的速度,连续刷新了前两个计时段后已经快了0.2秒之多。然而,就在他进入最后一弯27号弯时,赛车因速度过快而左前轮锁死,赛车的右侧蹭上了护墙后尾部损坏,无法延续前进的势头,直接停在了赛道上。这意味着他无法完成最后一个计时圈,把第一场沙特阿拉伯大奖赛的杆位拱手让给了争冠对手,而梅赛德斯也包揽了第一排的发车位。

法拉利的查尔斯·莱克勒克以0.06秒战胜了塞尔吉奥·佩雷兹,将从第二排发车。而第四名也是他个人自土耳其后最好的排位赛成绩。

墨西哥人则将与AlphaTauri的皮埃尔·加斯利分享第三排——俩人之间只有0.002秒的差距。事实上,迈凯伦的兰多·诺里斯也只比法国人慢了0.055秒,但是位居第七。

本周末迄今表现出色的角田裕毅进入最后一个阶段的争夺后,获得第八名,领先Alpine的埃斯特班·奥康。阿尔法·罗密欧的安东尼奥·吉奥维纳兹的表现出人意料,本赛季个人第五次闯入了Q3。虽然他最终名列第十,但与身前的奥康只有0.1秒的差距。

绝大多数车手都在Q2里用中性胎做计时圈。及格线上的争夺异常激烈,吉奥维纳兹的晋级,令迈凯伦的丹尼尔·里卡多以0.05秒的微弱差距遭到淘汰。而意大利人的队友基米·莱科宁排在第12名。一同出局的还有另一位老将费尔南多·阿隆索。代表威廉姆斯闯入第二阶段的乔治·拉塞尔则为列第14位。

卡洛斯·塞恩斯在进入Q2之后就一直遇到麻烦。他的第一个计时圈因为在4号弯违反赛道界限规则而被取消时间。而之后他轻微触碰了围墙却没有感觉,但右侧尾翼的端板受损,影响了赛车的表现,以至于最后一个飞驰圈里又冲出赛道,最后无法做出又竞争力的时间,未能进入Q3。

随着排位赛开始后20辆赛车连续做时间,赛道条件飞速进化,几乎没有几辆赛车在Q1最后时刻是安全的。阿隆索提高个人时间后,以第15名涉险过关。

与此同时,相比拉塞尔已经成为Q2的常客,他的威廉姆斯队友尼古拉斯·拉蒂菲,比阿隆索慢了0.233秒,排在第16位且遭到淘汰。

阿斯顿·马丁的塞巴斯蒂安·维特尔虽然也有进步,但是当他得知自己无缘晋级时感到非常惊讶,而他实际上比拉蒂菲慢了0.021秒。维特尔的队友兰斯·斯特罗尔眼见无法在最后一个计时圈提高,直接驶回了维修区。两位哈斯车手排名最后,米克·舒马赫排在尼基塔·马兹平之前。

值得一提的是汉密尔顿在第三节自由练习结束后,因为两次赛道上的事件而受到了赛会干事的传唤。对于第一次被指没有遵守双黄旗的报告,事实证明电视画面上的双黄旗信号灯为误发1秒,梅赛德斯车手实际没有收到任何黄旗的提醒,因此没有违反规则。

而第二次与马兹平的惊险时刻,赛会干事确认梅赛德斯车队提前了10秒,在2号弯告诉汉密尔顿,俄罗斯车手在他身后做飞驰圈。但是随后车队的通讯出现了问题,因此英国人没有收到任何提醒,直到哈斯赛车来到他身边。不过,赛会干事认为,“虽然避免阻挡最终是车手的责任,但在这条赛道上车手必须依靠车队有效的沟通。”因此,赛会干事认为对汉密尔顿训诫就已经足以,但德国车队被罚25000欧元。

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