沃尔夫:输掉比赛是因为法拉利更快

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沃尔夫:输掉比赛是因为法拉利更快
Frankie Mao
By: Frankie Mao , 执行编辑
2017年3月26日 下午11:14

梅赛德斯在2017赛季揭幕战无缘胜利,托托•沃尔夫坦言法拉利的速度更快,而且车队需要尽快理解今年轮胎的工作性能。

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG, 2nd Position, Sebastian Vettel, Ferrari, 1st Position, and Valtteri Bottas, Mercedes AMG, 3rd Position, on the podium
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, leads the field through the first corner
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, makes a stop during the race
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Sebastian Vettel, Ferrari, 1st Position, and Lewis Hamilton, Mercedes AMG, 2nd Position, congratulate each other in Parc Ferme
Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG

这是自2014年以来,梅赛德斯第一次没有赢下赛季首场比赛。刘易斯•汉密尔顿在排位赛里轻松拿下杆位,但是他在比赛中的进站时机成了决定比赛胜负地关键。第17圈完成全场唯一一次换胎后,他落在红牛的马克斯•维斯塔潘身后,而且无法超过对手,而塞巴斯蒂安•维特尔多跑了六圈,出站后刚好挤在荷兰人身前。

余下的三分之二场比赛时间里,握有领先优势的维特尔能够对汉密尔顿的圈速有效地做出回应,稳固地守护自己的优势后,取得一场标志性的胜利。

被问到进站是不是梅赛德斯输掉比赛的原因时,沃尔夫回答说: “不,法拉利赛车更快。”

“刘易斯已经在全力猛跑,但在塞巴斯蒂安那样的追击之下——他紧紧跟在身后,我们没能拉开差距。我们觉得这样下去有可能被法拉利通过先进站超过去(undercut),而且轮胎可能无法继续坚持。这两个担心让我们决定让刘易斯进站。没想到他出站后落在维斯塔潘后面,最终让我们输掉了比赛。”

沃尔夫承认汉密尔顿比原计划早进站,因为车队在遥测数据上发现轮胎的温度和抓地力水平都低于正常标准。

“从来没有一个决定是个人做的,是所有信息综合考虑后共同做出的,”他补充道,“当时,所有的信息指向我们甚至有可能被维斯塔潘或莱科宁先进站后超过去。所以我们做了那个决定。”

第二轮季前测试里,梅赛德斯对赛车表现并不满意,因为发现与轮胎的搭配没有达到预期效果。虽然经过一个多星期的调整之后,这个问题似乎在澳大利亚大奖赛的周五和周六得到解决,但周日高温的比赛下,梅赛德斯还是没有完全理解轮胎。

沃尔夫说:“我相信这些轮胎工作的区间很小,你必须紧紧控制在范围之内,才能达到良好的表现,温度低了和高了都会失去表现力。这是与去年不同的地方,所以需要我们重新来理解轮胎。”

维特尔在庆祝胜利的同时承认自己有些幸运,因为维斯塔潘帮助延缓了汉密尔顿进站后的前进步伐。沃尔夫对于比赛的发展感到失望,他猛敲了桌面两次,感觉上周日下午,一切都在与梅赛德斯为敌。
“我们想到了要超过马克斯可能有困难,”奥地利人说,“所以希望他早一点进站,好让我们面前开阔一点。但实际情况是很多事情都跟我们作对。”

汉密尔顿在赛后表示如果车队在某些地方做得更好,他原本应该赢下比赛。但是沃尔夫认为没有那么绝对。

“事后看的话,你很容易说我们应该在哪里做得更好,这么说没有错,”梅赛德斯运动主管说,“我们在这里只是不够快,不是最快的赛车,所以塞巴斯蒂安是当之无愧的获胜者。”

“我们确实应该表现得更好,但是不是足够获胜,我无法回答。也许法拉利会比我们先进站,然后同样超过我们拿到胜利。”

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