沃尔夫:坚持原则可能使梅赛德斯错过车手世界冠军
托托•沃尔夫承认,刘易斯•汉密尔顿在匈牙利大奖赛最后一圈把第三名交还给瓦尔特利•博塔斯,是梅赛德斯五年来做过的最艰难的决定,而且有可能让车队四年来首次无缘车手世界冠军。

进站换胎后不久,两辆法拉利赛车虽然继续领先,但是由于领跑比赛的塞巴斯蒂安•维特尔有严重的转向系统问题,影响了自己和队友基米•莱科宁的速度。反观博塔斯和汉密尔顿的车速非常理想,俩人与莱科宁的距离都不远。
求胜心切的汉密尔顿在无线电里告诉车队,希望博塔斯能让过自己,让他去追击法拉利,而且如果不能超过莱科宁,他会把位置还给队友。权衡再三之后,梅赛德斯同意这么做。
最后汉密尔顿并没有成功,在车队委婉的提示下,他在最后一圈把车速放慢9秒,以便让队友能够赶上。终于在最后一个弯,遭到马克斯•维斯塔潘猛追德博塔斯赶到,超过汉密尔顿后第三个完赛,而英国人有惊无险地领先荷兰人0.4秒拿下第四。
赛后,汉密尔顿承认他战胜了自己的心魔,哪怕这让他在年度积分上少三分,在夏休之前再次被维特尔拉开14分的差距,而且他自己也只比队友也多19分。

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显然,梅赛德斯的做法,与法拉利在比赛中不惜牺牲莱科宁的利益来力保维特尔,形成强烈反差。而沃尔夫坦言,车队非常清楚,坚持原则确实有可能导致年终无法赢得车手世界冠军。
“说我不会后悔就会显得非常天真,”沃尔夫说,“事实是,如果你以2-3分之差与世界冠军失之交臂,每个人都会说是因为布达佩斯的结果,而我就是第一个搬起石头砸自己脚的人,我们都是。”
“尽管如此,就你所提及的事情和你的价值观来说,我认为长期下去我们会赢得更多年度冠军。那是一个艰难的抉择,非常难做。这可能是过去五年来,我们做过最难的决定,因为我们不知道马克斯最后阶段会把差距缩小到多少。所以当时我坐如针毡。但是我能说什么?如果你不够快,那么至少你要光明正大。”
两难抉择
法拉利有着“偏瘫”一名车手的深厚历史,即在争冠中全面力挺一名希望更大的车手,而另一名车手充当僚机。而过去三年,梅赛德斯最大限度地坚持让汉密尔顿和尼科•罗斯伯格自由比赛。
本赛季,博塔斯顶替了退役的罗斯伯格。虽然在巴林时,梅赛德斯要求赛车速度有问题的芬兰人给汉密尔顿让道,以便去追击维特尔,但总体上并没有刻意偏向某一名车手。
沃尔夫很明显对梅赛德斯在匈牙利陷入的境地感到不快。当被问到如何看待“银箭”所坚持的原则与法拉利一贯作风之间的区别时,奥地利人回答说:“我们不会管弯抹角,因为我们喜欢展现自我价值。我们一而再再而三这么做,因为我们希望借此推广我们的品牌,提高卖车的销量,而这是非常长期的项目。”
“如果你参加比赛时想着只有成绩最重要,那么就错了。我们看到过那些无情、冷血的决定激起的强烈反应,以及对品牌的影响。你可以说’管它的,不适仍然给他们带来世界冠军吗?谁在乎?’但这会成为历史。但是我想到的是:我们来比赛的目的是做正确的事情并且以正确的方式赢得胜利。有时候,坚持正确的方式和维持你的观念真的很艰难。而今天我真的觉得很糟糕。”
“这些价值观让我们赢得了六个世界冠军,而且会为我们带来更多世界冠军。今天我们(汉密尔顿)少拿了三分,我们完全明白这可能让我们错失世界冠军。然而,这是车手和车队坚持的观念。我们说到做到。如果后果真的就是我们没有赢下世界冠军,我们会欣然接受。但是就长远来说,坚持自己的原则会比以恰恰相反的方式,让我们赢得更多比赛和更多世界冠军。”

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