沃尔夫：坚持原则可能使梅赛德斯错过车手世界冠军
托托•沃尔夫承认，刘易斯•汉密尔顿在匈牙利大奖赛最后一圈把第三名交还给瓦尔特利•博塔斯，是梅赛德斯五年来做过的最艰难的决定，而且有可能让车队四年来首次无缘车手世界冠军。
进站换胎后不久，两辆法拉利赛车虽然继续领先，但是由于领跑比赛的塞巴斯蒂安•维特尔有严重的转向系统问题，影响了自己和队友基米•莱科宁的速度。反观博塔斯和汉密尔顿的车速非常理想，俩人与莱科宁的距离都不远。
求胜心切的汉密尔顿在无线电里告诉车队，希望博塔斯能让过自己，让他去追击法拉利，而且如果不能超过莱科宁，他会把位置还给队友。权衡再三之后，梅赛德斯同意这么做。
最后汉密尔顿并没有成功，在车队委婉的提示下，他在最后一圈把车速放慢9秒，以便让队友能够赶上。终于在最后一个弯，遭到马克斯•维斯塔潘猛追德博塔斯赶到，超过汉密尔顿后第三个完赛，而英国人有惊无险地领先荷兰人0.4秒拿下第四。
赛后，汉密尔顿承认他战胜了自己的心魔，哪怕这让他在年度积分上少三分，在夏休之前再次被维特尔拉开14分的差距，而且他自己也只比队友也多19分。
显然，梅赛德斯的做法，与法拉利在比赛中不惜牺牲莱科宁的利益来力保维特尔，形成强烈反差。而沃尔夫坦言，车队非常清楚，坚持原则确实有可能导致年终无法赢得车手世界冠军。
“说我不会后悔就会显得非常天真，”沃尔夫说，“事实是，如果你以2-3分之差与世界冠军失之交臂，每个人都会说是因为布达佩斯的结果，而我就是第一个搬起石头砸自己脚的人，我们都是。”
“尽管如此，就你所提及的事情和你的价值观来说，我认为长期下去我们会赢得更多年度冠军。那是一个艰难的抉择，非常难做。这可能是过去五年来，我们做过最难的决定，因为我们不知道马克斯最后阶段会把差距缩小到多少。所以当时我坐如针毡。但是我能说什么？如果你不够快，那么至少你要光明正大。”
两难抉择
法拉利有着“偏瘫”一名车手的深厚历史，即在争冠中全面力挺一名希望更大的车手，而另一名车手充当僚机。而过去三年，梅赛德斯最大限度地坚持让汉密尔顿和尼科•罗斯伯格自由比赛。
本赛季，博塔斯顶替了退役的罗斯伯格。虽然在巴林时，梅赛德斯要求赛车速度有问题的芬兰人给汉密尔顿让道，以便去追击维特尔，但总体上并没有刻意偏向某一名车手。
沃尔夫很明显对梅赛德斯在匈牙利陷入的境地感到不快。当被问到如何看待“银箭”所坚持的原则与法拉利一贯作风之间的区别时，奥地利人回答说：“我们不会管弯抹角，因为我们喜欢展现自我价值。我们一而再再而三这么做，因为我们希望借此推广我们的品牌，提高卖车的销量，而这是非常长期的项目。”
“如果你参加比赛时想着只有成绩最重要，那么就错了。我们看到过那些无情、冷血的决定激起的强烈反应，以及对品牌的影响。你可以说’管它的，不适仍然给他们带来世界冠军吗？谁在乎？’但这会成为历史。但是我想到的是：我们来比赛的目的是做正确的事情并且以正确的方式赢得胜利。有时候，坚持正确的方式和维持你的观念真的很艰难。而今天我真的觉得很糟糕。”
“这些价值观让我们赢得了六个世界冠军，而且会为我们带来更多世界冠军。今天我们（汉密尔顿）少拿了三分，我们完全明白这可能让我们错失世界冠军。然而，这是车手和车队坚持的观念。我们说到做到。如果后果真的就是我们没有赢下世界冠军，我们会欣然接受。但是就长远来说，坚持自己的原则会比以恰恰相反的方式，让我们赢得更多比赛和更多世界冠军。”
