沃尔夫:汉密尔顿与博塔斯将合作默契

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沃尔夫:汉密尔顿与博塔斯将合作默契
By: Frankie Mao
2017年2月8日 下午10:22

梅赛德斯运动主管托托•沃尔夫在观察了瓦尔特利•博塔斯加入车队之初的工作表现后,十分肯定他将很好地继承尼科•罗斯伯格原先在车队的角色,与刘易斯•汉密尔顿配合出色。

Valtteri Bottas, Mercedes, Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Shareholder and Executive Director
Valtteri Bottas, Mercedes
刘易斯·汉密尔顿与瓦尔特利·博塔斯
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 and Valtteri Bottas, Williams
梅赛德斯AMG F1车队刘易斯·汉密尔顿和威廉姆斯F1车队的瓦尔特利·博塔斯
尼克·罗斯伯格, 梅赛德斯AMG F1 W05赛车,领先于瓦塔里·博塔斯, 威廉姆斯FW36赛车,和刘易斯·汉密尔顿, 梅赛德斯AMG F1 W05赛车
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Mercedes AMG F1 W07 Hybrid of Lewis Hamilton
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1; Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Shareholder and Executive Director; Nic
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Shareholder and Executive Director on the pit gantry
Ross Brawn, Mercedes AMG F1 Team Principal with Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Shareholder and Executiv

在罗斯伯格去年赢得世界冠军但突然宣布退役之后,梅赛德斯确定博塔斯来填补空缺,与汉密尔顿在2017赛季搭档。虽然沃尔夫从一开始就把芬兰人列为头号候选人,但是与威廉姆斯达成协议,让他们提前一年放人并不简单。双方签订了为期一年的合同,但车队可以选择在2018年继续留用他。

包括罗斯伯格、前芬兰F1车手米卡•萨罗在内等人纷纷表示与汉密尔顿做队友将让博塔斯将面临巨大的挑战,但他们也认为他可以应付过来。

自从上月中旬官方宣布之后,博塔斯已经在梅赛德斯的布莱克利基地开始工作。沃尔夫在观察了他初期的工作情况后,相信这个新车手组合会有良好的合作效果。

“瓦尔特利和刘易斯会达到平衡,”奥地利人在梅赛德斯官方视频中说,“他们的性格截然不同,对我们来说,重要的是继承尼科的衣钵。“

”尼科在车队有着特定的角色,瓦尔特利相当适合接替他。我们相信两名车手之间的合作和互相激励会非常有效。就我所见到的情况来看,瓦尔特利已经融入了车队。”

新车研发压力

2017赛季迎来技术规则改革,而梅赛德斯新车W08将在2月23日在银石揭幕,随后前往西班牙参加测试,开启新一年的卫冕之旅。虽然沃尔夫确信赛车准备工作将及时完成,但坦言任务艰巨。

“不要出现重大问题,这是非常重要的,”他说,“但是当你努力提升性能时,你会非常刻苦。这些日子非常艰苦。工厂里的有些领域,伙计们夜以继日地忙碌着,为了及时完成赛车和引擎的打造,而且达到我们自己定下的目标,确保可靠性,把赛车整合到一起。”

技术规则的修改重点在于空气动力学,这被认为是红牛的强项。2016赛季后半阶段,红牛进一步缩小了同梅赛德斯之间的差距。

尽管红牛领队克里斯蒂安•霍纳声称“银箭”仍是新赛季的夺冠最大热门,但面对规则改革带来的机会和风险,沃尔夫一如既往地表示车队绝不敢懈怠,哪怕在过去三年59场比赛里,梅赛德斯的赛车51次率先冲过终点线。

“对于赛车会表现如何,我非常激动,因为我们知道赛车会快很多。他们看上去很壮观。对车手的身体要求肯定会更高。当规则有变化的时候,机会与风险并存。我们对赛车的发展方向定下了激进的目标,对引擎也是如此。我们会全力以赴实现这些目标。“

”我们的目标是不是已经足够(卫冕)或者其他车队是不是做得更好?我们不知道。无论是否有规则的改变,每年总有一段时期我们对自己是否做得足够好心存疑虑。“

新赛季,梅赛德斯失去了过去三年辉煌的工程之一帕蒂•洛维。不过业内一致认为,原法拉利技术总监詹姆斯•埃里森会在下半年加盟德国制造商。

专心比赛

同样在上个月,Liberty Media完成了对F1的收购,而掌管这项运动商业运作四十年的伯尼•埃克莱斯顿交出了权利。F1迎来了新管理层,其中切斯•凯利担任主席兼CEO,而原梅赛德斯领队罗斯•布朗负责竞赛事务,他们立志在不久的将来实施一系列重大改革措施。

对于时代交替暗藏的众多不确定因素,沃尔夫强调比赛是梅赛德斯参与F1的重心,但他也期待同F1新当家人一起走向光明的未来。

”就车队角度出发,我们需要专心致志地提升赛车的表现和车队的表现,避免在F1所有权和政治问题的喋喋不休里迷失方向。因为那些对我们是次要的,”沃尔夫说。

“此前已经说过了,平台很重要。很多东西都非常好,我们有很棒的比赛,推广者做得很出色,上赛季结束时收视率窜得很高,但是还有些事情没有处理好,数字世界就是一个方面。这不是很容易就解决的问题,其实相当难。但是切斯和他的团队都是专家,我认为这是一个很好的机会,我们可以一起学习并开拓F1。“

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