沃尔夫与布朗表示:F1没有V8引擎也能令车迷兴奋

参与F1未来改革的关键人物们坚信,即使不再重新引入V8动力单元,F1仍能带来令车迷兴奋的动力单元......

当F1高层继续继续讨论2021年起生效的全新动力单元规则——当前,大方向倾向延续双涡轮V6混合动力动力单元(不包含热能电机MGU-H)。不过,外界不少舆论,包括车迷都希望这项运动能变得更尖端些,并重新引用V8或者V10动力单元。

然而,梅赛德斯运动部老板托托·沃尔夫和F1竞赛主管(FOM)罗斯·布朗坚定不移地表示,随着当前动力单元的不断提升,不仅可以使制造商满意,也可以给车迷带来兴奋感,尤其是在声音方面。

沃尔夫表示:“我始终相信F1代表着高科技、创新和高性能表现,假设你仅是因为非常喜欢(那个时代),就让历史的进程’倒退‘回著名的(上世纪)80年代或90年代,这是一个错误的策略。有关(新规则)的讨论目前进行的非常不错,我们找到了现有规则值得保留的东西。”

“关于新动力单元的规格,有着以下的几个关键要素:引擎研发的开支需被限制,高科技、混合动力,推重比要比如今好,还有现在我们需要看看动力单元的‘声音质量’。我们正研究达成方案的各种方式,目前每个人都在一致的方向上,我相信今年年底可以基本达成一致,并说出2021年我们究竟想怎么做。”

做为正为F1未来愿景而努力“规划”的罗斯·布朗,对此也有自己的看法。

“我们收到不少车迷的反馈,他们希望回归自然吸气的动力单元,但接下来你肯定会有一个追问;’为什么要这样呢?‘因为高亢的引擎声和高转速,让比赛气氛变得更浓烈!所以,为什么不想想办法让混合动力单元也能有如此的引擎声,如此的转速?我认为参与F1的制造商知道那才是关键的元素。”

“他们(制造商)需要一个成功的F1,否则(花费巨资)做这样的工程练习,最终展示出来,却没有人问津的话,参与的意义何在?制造商们其实深深理解......”

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