沃尔夫“不得不考虑”阿隆索接替罗斯伯格可能性

梅赛德斯运动主管托托•沃尔夫认为,在考虑2017年由谁来填补新科世界冠军尼科•罗斯伯格退役后留下的空缺时,费尔南多•阿隆索是“不得不考虑”的对象。

罗斯伯格的“闪电”退役,让梅赛德斯毫无准备。哪怕旗下拥有帕斯卡尔•威尔雷恩和埃斯特班•奥康两名年轻新秀,但此时扶正任何一人都有风险。

法拉利、红牛以及迈凯伦的费尔南多•阿隆索都有合同在身,哪怕退而求其次,二线阵容的车手也没有一人“自由身”。

梅赛德斯自从2010年以制造商车队身份,时隔半个世纪重回F1,只聘用过三名车手,前三年由罗斯伯格搭档迈克尔•舒马赫,2013年刘易斯•汉密尔顿接替了正是退役的七届世界冠军。过去三年,罗斯伯格与汉密尔顿的“内战”为梅赛德斯赚足了曝光率。

如果现在寻找罗斯伯格的接替者也需要符合大牌和博眼球两个标准,唯有塞巴斯蒂安•维特尔和阿隆索这两位多届世界冠军获得者才够分量。前者虽然与法拉利的合同将在2017年底到期,而且暂无续约迹象,但他在美国参加法拉利年度赛车日时明确表示,无意加盟梅赛德斯。

沃尔夫在上周末声称,“除了莱科宁和科维亚特之外,每个人”都联系了他,而他坦言对阿隆索非常欣赏。

“你不得不考虑费尔南多,”沃尔夫接受Sky Sports专访时说,“他是一名我十分尊敬的车手。他集才华、速度和经验于一身。所有的本领他都具备了。但是他当前与迈凯伦-本田有合约在身,我们需要衡量其他的选择。”

当罗斯伯格对外公布退役决定时,阿隆索正在日本参加本田的车迷感谢日活动。据悉,他在迈凯伦的一半年薪实际由该日本制造商支付。不过,迈凯伦正处于管理结构的调整期。原集团CEO罗恩•丹尼斯——迈凯伦集团的缔造者,遭到董事会强行驱逐。

刚刚被任命为迈凯伦集团执行董事的扎克•布朗公开表示,他认为阿隆索在车队待得很愉快,而且一点不担心他会投奔梅赛德斯。

然而,沃尔夫必须谨慎的原因之一,阿隆索与汉密尔顿在2007年的合作很不成功,尽管俩人没有私人矛盾,但内耗间接导致了迈凯伦失去两个年度冠军。不仅如此,西班牙人在“间谍案”中检举了自己的车队,使得迈凯伦被定罪,积分清零并缴纳1亿美元罚金。

坚持一视同仁

2017年F1实施新的空气动力学规则,梅赛德斯将踏上第三个卫冕征程。沃尔夫在近期接受采访时也曾表示不会选择“大人物”成为汉密尔顿的新队友。

此前,汉密尔顿被问及新队友的话题时,他表示“不在乎”对方是谁,只希望车队能“平等对待”。对此,沃尔夫表示梅赛德斯管理层将在新赛季继续坚持一直以来允许自由竞争的原则。

奥地利人对Sky Sports说:“我们将继续保持一贯的政策,对两名车手一视同仁:给予他们平等的机会,让他们发挥最佳实力。这是我们应该让车迷看到的比赛,你不能早早定下第一、第二。”

平息压车争议

在罗斯伯格通知车队自己决定结束F1生涯之前,沃尔夫最头疼的问题是汉密尔顿在阿布扎比没有听取车队的意见提速,相反坚持自己的压制战术——把罗斯伯格暴露在维特尔的“火力”下。

尽管沃尔夫在赛后直言需要为新赛季重新考虑两名车手内斗时的“交战守则”,甚至可能“严惩”汉密尔顿,但是梅赛德斯执行技术总监帕蒂•洛维在上周末的《Autosport Awards》颁奖礼上暗示,车队对此事的态度有些缓和。

洛维在颁奖台上说:“当我告诉刘易斯要加速的时候,维修墙上接下来的争论来自托托,他说’告诉他,他还没加速!’而我说’不,如果我再说一遍,会让我看上去像个蠢蛋!’”

根据梅赛德斯的演算,当时使用更软轮胎的维特尔有可能在最后时刻抢走胜利。但是洛维认为汉密尔顿在看到法拉利赛车接近后,会稍微加快自己的速度。维特尔的确尝试超越罗斯伯格,但并没有得手,因为后者也能利用DRS进行防守。

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系列 F1
车手 费尔南多 阿隆索 , Nico Rosberg , 刘易斯 汉密尔顿
车队 梅赛德斯车队
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