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沃尔夫为汉密尔顿受罚承担责任

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沃尔夫为汉密尔顿受罚承担责任
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梅赛德斯领队托托·沃尔夫承认车队没有注意到维修区关闭的信号“毁掉”了刘易斯·汉密尔顿的意大利大奖赛,而他为此承担责任。

哈斯车手凯文·马格努森于第19圈在Parabolica停车引发安全车之前,汉密尔顿建立了10秒的领先优势。

梅赛德斯立即让接近维修区的汉密尔顿进站换胎,结果受到了赛会的调查,因为当时维修区通道已经被关闭,以便赛道消防员能够把哈斯赛车推回维修区。

显然,德国车队和英国人都没有注意到这个情况,因此收到了停站10秒的重磅处罚,也就此失去了眼看可以收获的胜利。

“那是怪异的一系列事件,可能我们原本应该早点发现,”沃尔夫在赛后解释道。“这些决定的做出非常寻常,但是又符合规则。”

“一辆哈斯赛车停在Parabolica的内线、赛道右侧、靠近(维修区)入口的位置,那里有单黄旗,11秒之后安全车出动。安全车一出动,他们就关闭了维修区通道入口,但不完全是红灯,而是在赛道外侧打上两个黄色的十字。

“当我们(汉密尔顿的赛车)正在进入维修区的时候,我们的一名策略是在无线电里大喊。那让人很疑惑。我们看不到信号,这一系列事件毁掉了刘易斯的比赛。不高兴,但你只能忍受痛苦。”

此后因为查尔斯·莱克勒克的撞墙,比赛被红旗暂停。当比赛重新以静态发车的行驶恢复后,汉密尔顿在重新开始后的第一圈就进站接受处罚。而从最后一位发起追击的他,最终以第七名完赛,同时凭借做出最快单圈而收获额外的一分。

“老实说,我没有看到那些告示板,所以我承担责任,”沃尔夫补充道。

“我们会吸取这个教训。拿到第七名和最快单圈,仍然是不错的分数——我绝对不认为在落后26秒、处于最后一名的情况下有可能做到。我绝对接受这个结果,好在马克斯(维斯塔潘)也没有拿到积分。所以今天没有损失很多。”

由于赛道的结构,维修区通道入口在Parabolia右手弯的末端,但是在那里没有其他赛道所有的信号灯。取而代之的,是在这个高速弯较远的左侧,通过两面电子信号灯打出了此前没有使用过的信号。

沃尔夫表示,从车队维修区工作墙的位置根本看不到信号灯,而唯一能了解到信息的办法只有注意国际汽联的公告。

“在维修区墙上,你看不到那些黄色十字信号,”奥地利人说,“如果车手没有看到,我相信这绝对是事实。你唯有在国际汽联通讯系统的第四页,才能看到维修区通道被关闭了。”

“当安全车出动的时候,车手将要进站,没人会看那一页。所有注意力都放在进站上。我会说,不走运,关闭维修区是非常不寻常的决定。”

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Series Formula 1
Event 意大利大奖赛
Author Frankie Mao