汉密尔顿:F1修改摩纳哥大奖赛形式

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汉密尔顿:F1修改摩纳哥大奖赛形式
By: Frankie Mao
2018年5月29日 上午2:20

刘易斯·汉密尔顿认为F1应该想方设法调整摩纳哥大奖赛的形式,因为上周日他经历了“这辈子最长的比赛”。

因为渊源的历史、壮观的风景和对车手驾驶技术提出极端挑战的赛道结构,摩纳哥大奖赛向来是全年的焦点。但是,上周日的比赛自2009年以来第一次没有安全车,全场只有一次主要事故,除了从最后一位起步的马克斯·维斯塔潘奉献了几次超车之外,其余时刻20辆赛车基本排队前进。

“在那么长的一场比赛之后来到这里,那感觉像是我这辈子参加的最长的比赛,我很期待接下来的比赛,希望它们会有趣一点,”获得第三名的汉密尔顿在赛后说。

英国人跟随了竞争对手塞巴斯蒂安·维特尔整场比赛,但没有任何超车机会。“差不多从第六圈开始,我们就在巡航了。字面意义上的巡航,那不是真正的比赛。”

获得冠军的红牛车手丹尼尔·里卡多在比赛中遭遇了严重的赛车可靠性问题。为了克服众多技术上的挑战,他刻意降慢了车速,但仍然领跑每一圈,最后如愿第一个冲过终点线。

在为澳大利亚人感到高兴的同时,汉密尔顿在2008和2016年两次在摩纳哥获胜。他认为,纯粹从驾驶乐趣角度来说,摩纳哥的比赛必须有所改变。

“我并不是真的觉得沮丧……我的毛病是,我为人公开、诚实,我真的对这个周末感到高兴。从赛车的角度来说,这个周末对我们很艰苦,而我们克服了过来,”英国人解释说。

“我们是这个周末第三快的车队,我们也几乎拿到第二,所以在这方面我很高兴。我也为丹尼尔高兴,因为他是个很棒的伙计。“

”但是摩纳哥,它有最好的赛前氛围,是全年最特殊的比赛。如果你这么想,我的职业生涯没有多少年了,又一场摩纳哥大奖赛过去了。我还有几次在这里比赛的机会,但是就驾驶来说,我的想法是‘很遗憾比赛本身并不想这场盛会和赛道那样令人激动’。”

周日的比赛里,迈凯伦的费尔南多·阿隆索因传动系统故障而退赛。比赛尾声时刻,第一次出场比赛的查尔斯·莱克勒克因为索伯赛车的突然刹车失灵而追尾红牛二队的布兰登·哈特利。虽然赛道短暂地呈现虚拟安全车状态,但对比赛结果没有任何影响。

赛后,阿隆索直言这是“F1有史以来最无聊的比赛”。在汉密尔顿看来,摩纳哥的赛道或许应该加长。

“没有一个地方像摩纳哥这样,不幸的是在比赛里就是如此,”英国人说,“我认为F1应该采取不同的规则或者时间表。你不应该在这里只有一次进站。你们都觉得比赛有趣吗?激动吗?所以我很矛盾。我不知道看比赛的人是否理解这一点——驾驶的激情,因为我喜欢刺激的竞赛。”

“我们能做什么让这场比赛变得好看一点?我不知道。有一天我对阿尔伯特亲王说,也许是时候把赛道变得长一点,我们现在跑在1分11秒左右。还有很多路,我们可以改变赛道结构来让赛道更精彩吗?”

“也许在这里可以是不同的形式。你不应该就做一停。应该让事情更复杂一点。我不知道是什么。你看NASCAR,哪怕没有任何理由,他们就一次又一次出动安全车,把队形压紧。差不多有100次黄旗让赛车结队。”

“但是这里有最棒的赛道。可能我们需要两场比赛,谁知道呢?这是我经历过的最长的78圈,真的很长。”

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About this article

Series F1
Event 摩纳哥大奖赛
Location 蒙特卡洛
Author Frankie Mao
Article type 突发新闻