汉密尔顿:重铺沥青让巴塞罗那赛道失去特点

刘易斯·汉密尔顿认为举办西班牙大奖赛的加泰罗尼亚赛道重新铺设沥青,让赛道失去了原有的特色和他所钟爱的挑战。

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汉密尔顿:重铺沥青让巴塞罗那赛道失去特点
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1

加泰罗尼亚赛道在今年一月对赛道表面进行了重新铺设的工作。此后,赛道为一些其他赛事的车队进行测试所用,也是用来检验新沥青路面的质量。

早在F1首轮季前测试之前,倍耐力就派工程师进行现场勘查,以便为新车测试提供更好的信息,同时更好地了解2018年七款干地轮胎的工作情况。

但是,四届世界冠军汉密尔顿认为,巴塞罗那赛道在重新铺了沥青后,失去了其保持多年的特点。

"我总是用家来比喻赛道,"英国人说,一栋全新的房子没有任何特点,因为是崭新的。如果你买一栋老房子,那是一个老屋,总是历史痕迹多一点,也多一点特点。一条赛道也是如此。"

"当你去到全新的赛道,它没有历史,也没有伟大的车手曾经在那里驾驶过。我喜欢赛道表面有点陈旧的赛道。你参加车手简报会的时候,不断有抱怨说太颠簸,但那是你可以掌握的,你可以打破线路,或者你调整赛车的底盘高度来对付这种情况,而那就是赛道的特点所在。"

"你全速前进,不做一连串的切弯,那总是少了点什么。旧赛道更难、更难对付,你过弯时赛车开始晃动得更多,这时更需要你来驾驭它,而我就喜欢这样的挑战。"

"当你很顺利的时候,驾驶赛车就变得简单了。老实说,今天这样驾驶赛车,是我到这里驾驶赛车十年来最容易的。"

博塔斯偏爱新沥青 

首轮测试严重受到天气影响,而且不仅是下雨,还有大雪的阻挠。最后一天条件好转后,汉密尔顿用中性胎就跑出首轮测试最快单圈时间1分19.333秒。

英国人的队友瓦尔特利·博塔斯在个人里程的排名上,位列第三,比前面的塞巴斯蒂安·维特尔少六圈,同时只相差跑得最多的皮埃尔·加斯利17圈。

相比之下,即将迎来加盟梅赛德斯后第二年的博塔斯,对西班牙大奖赛将使用到的新沥青表面感到满意。

"沥青的感觉决定有不同,更平顺;因为很新,所以也更会,会聚集更多阳光,温度就会变高,"芬兰人说。

"如果你问的话,我更喜欢这样,因为去年我表现最好的比赛都是在表面更平顺的赛道上,而我在粗糙的沥青表面上学到了很多。"

"这让赛道变得更快,所以我认为等环境条件好转以后,我们就会看到真正号的单圈时间,尤其是大家开始做性能测试时,因为相当有抓地力。"

MotoGP影响

有消息称,加泰罗尼亚赛道方面决定重新铺设沥青,是为了长久地留住MotoGP,因而承诺进行一些改建项目。

汉密尔顿补充说:"我不确定他们为什么要重新铺设沥青,我认为这基本是浪费钱。表面越旧,就越有特点。如果你把它弄平整了,像巴塞罗那这样的赛道就失去了很多特点。"

"他们在很多赛道都这么做了。也许跟MotoGP有关。虽然我热爱MotoGP,但他们恨我们,因为我们把赛道变得颠簸;而我们恨他们,因为正是因为他们,我们才有了那么大的缓冲区。"

"赛道的速度比以前更快了,更平整,有更多抓地力。很难说赛车是否真的改善了很多,又有多少同赛道、抓地力和轮胎有关。"

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