汉密尔顿:车况总体更好,但刹车设定是灾难

shares
comments
汉密尔顿:车况总体更好,但刹车设定是灾难
Frankie Mao
By: Frankie Mao , 执行编辑
2016年10月22日 上午3:50

刘易斯•汉密尔顿在美国大奖赛周五第二节自由练习里落后尼科•罗斯伯格将近0.3秒,他表示“灾难性的”的刹车设定让他损失了圈速。

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

第一节练习里做出标杆圈速的汉密尔顿在第二节的圈速榜上退到第三,落后队友尼科•罗斯伯格大约0.3秒。英国人表示下午对赛车的感觉不好,特别是车队对刹车所作的改变,让他在操控上感到挣扎。

“我在第二阶段感觉不好,我的刹车有些问题,导致损失了很多时间,”汉密尔顿说,“我们做了一些修改,大体上赛车情况更佳,但是刹车的设定改变是灾难性。”

“这让我在没有转向过度的情况下很难完成一整圈,但是明天我们会把问题解决。赛车还有很多提升空间,只要我们修好了刹车,我们就能找回速度。”

红牛车手丹尼尔•里卡多在下午挤到两名梅赛德斯车手中间,比汉密尔顿快0.097秒。事后,澳大利亚人之言红牛在奥斯汀的速度同梅赛德斯相差无几。

当被问到红牛是否会对梅赛德斯构成威胁时,汉密尔顿说:“看起来他们本周末非常快,所以这绝对是一项挑战。我觉得里卡多看上去相当快。希望明天我们能对情况有更好的理解,但是他们绝对差得不远。

不过相比其他车手对超软胎的表现有所顾忌,卫冕冠军则表示自觉感觉良好。

“我觉得超软胎用起来真的很好,”他说,“相对来说可以持续挺长时间,可能不像其他人感觉那么差。这是比较快的轮胎,所以大家会用它来起步,接下来就看谁能在比赛的第一节用它用得最好。”

过去四次来到奥斯汀的美洲赛道(COTA)参赛,汉密尔顿三次赢得胜利,包括去年在这里从队友手中夺走胜利后,拿下个人第三个锦标赛头衔。

Next F1 article

About this article

Series F1
Event 美国大奖赛
Location 美洲赛道
车手 刘易斯 汉密尔顿
车队 梅赛德斯车队
Author Frankie Mao
Article type 突发新闻