




巴西大奖赛上,汉密尔顿从维修区发车,通过十次超车,最终以第四完赛。然而英国人承认,在其他赛道很难重复这样的表现,因为超越前车需要的圈速优势都比英特拉各斯来的大。
“当我在GP2的时候比赛很有趣,GP2的超车更容易,”汉密尔顿表示,“他们底板的设置让追近更为容易。所以要一路追回前面也更加简单。这实际上是一条很难超车的赛道,但超车所需的优势还是要比其他地方稍小一些。”
“但如果你瞧瞧我们去到的大部分赛道,我们超越前车所需的优势通常是一秒半或类似。你必须快到一秒半,那完全就是一个轮胎配方的差距。”
“所以这说明了如今赛车的设计存在明显的缺陷。但是今年的赛车相当棒,这也是未来我们还可以改进的地方。”
当被问及巴西站被罚从维修区发车,是否意味着倒序发车会让F1更有趣时,汉密尔顿表示:“倒序发车,我的意思是,你难道没看到还是前四的赛车在前面跑来跑去吗?”
“所以倒序发车,你只是颠倒了角色,结果还是一样。”
翻译/马力欧
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Series | Formula 1 |
车手 | 刘易斯 汉密尔顿 |
车队 | 梅赛德斯车队 |
Author | Adam Cooper |
汉密尔顿:超车难是现役F1赛车的"明显缺陷"
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