汉密尔顿:调整引擎模式很危险

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汉密尔顿:调整引擎模式很危险
By: Frankie Mao
2016年6月20日 上午10:21

刘易斯•汉密尔顿在上周日的欧洲大奖赛上陷入无助的境地,他在驾驶赛车的同时,需要摆弄方向盘上的旋钮来解决动力丢失的问题,而那是一件“危险的”事情。

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16 battle for positi
Valtteri Bottas, Williams FW38, leads Lewis Hamilton, Mercedes F1 W07 Hybrid
Valtteri Bottas, Williams FW38, battles with Lewis Hamilton, Mercedes F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 as the grid observes the national anthem
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 on the grid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
(L to R): Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, Max Verstappen, Red Bull Racing RB12, and Valtteri Bottas, Williams FW38 battle for position
(L to R): Valtteri Bottas, Williams FW38, Max Verstappen, Red Bull Racing RB12, and Lewis Hamilton,

从周六排位赛起,汉密尔顿在巴库的周末从天堂坠入乱麻之地。在本就不幸的排位赛后,又在周日度过了一个满是忧虑和压力的下午。他需要在350公里/小时的速度下,盯着布满数十个开关的小巧方向盘,从无数种可能中摸索出正确的组合方式,来解决赛车引擎给出的谜题。

这远远不是“一键恢复”可以解决的事情。比起队友尼科•罗斯伯格自己解决了相同的问题,凭借胜利重新建立24分的领先优势,更令这位三届世界冠军感到悲惨的,是梅赛德斯工程师明明知道如何帮他轻松解决问题,却碍于竞赛规则的限制,只能焦急地看着他自生自灭:好无头绪地拨动开关。

“那很危险,”汉密尔顿说,“每一圈我在一大半时间里都看着我的方向盘,大直路上一路到底都在看方向盘。”

“车队能告诉我的只有一个开关错了,所以我看着每一个开关,心想’我是傻子吗?我哪里犯错了吗?’但是,我并没有。我看了一遍又一遍不同开关的不同位置,没有发现任何不寻常的地方。”

豪无头绪

面对工程师既不能直接了当地做出指示,也不能用“Yes/No”的猜谜游戏。无奈之下英国人告诉工程师,他只能随便调整,碰下运气。但是,工程师立即“不建议”他这么做,担心再出差错,让情况更糟糕。

梅赛德斯运动主管托托•沃尔夫透露罗斯伯格半圈内就解决了问题,而汉密尔顿用了12圈时间才找到正确的引擎模式。然而,英国人声称最后不是他拨动了旋钮找回速度,而更像引擎完成了自我修复,并且透露从比赛一开始情况就已经出现。

“他们说它自己会解决……在还剩8圈的时候,的确如此,我至今不知道那是什么问题,”他一脸无奈地说。

“我不知道自己是不是做了什么,让引擎不能正常工作。比赛开始时,车队切换到了某个模式,所以那时候起就已经有了状况。但是起先没有那么明显……”

“我关闭了某些东西,但不像有任何不同,于是又调了回去。最后,我又把它关了,而引擎动力在10圈后回来了。当时我已经跑在倒数第九圈,所以(做了一个全场最快单圈)之后我又下调了引擎,因为与前车的差距已经很大。”

简化F1没可能

汉密尔顿第五个冲过终点线,落后身前的塞尔吉奥•佩雷兹21秒,而他俩的差距一度只有1-2秒。可以想象,如果他得以追上墨西哥人并成功超过,当基米•莱科宁被罚掉五秒后,登上领奖台的可能就是自己。

在场外生活中,这位三届世界冠军走在潮流前端,但是对于赛车,他是不折不扣的“老派”。当被问到F1是否应该简单化技术时,他回答说:“绝对如此。但是,它现在不是这样,以后也不会,所以没有必要去讨论’如果的事’。”

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