汉密尔顿:维斯塔潘在维特尔的驾驶盲区

刘易斯·汉密尔顿认为塞巴斯蒂安·维特尔在新加坡大奖赛发车后或许无法察觉马克斯·维斯塔潘的位置,并最终导致事故的发生。

新加坡大奖赛中,维特尔、维斯塔潘和发车时处于最内侧的基米·莱科宁在发车后卷入事故,并造成三位车手在第一圈就退出比赛。不过,国际汽联(FIA)在赛后判定该事故为比赛事故,且没有一位车手需要为该事故负责。

不过,维斯塔潘认为维特尔在发车后的防守过于激进,直接导致事故的发生。而维特尔则在接受采访时无法解释事故发生的原因。

而维特尔的争冠队友汉密尔顿则在第五起步后夺冠,将积分榜的优势扩大至28分。

当被问到对于本次事故的看法时,汉密尔顿表示杆位得主在发车后的激烈争夺中往往很难观察到对手赛车的位置。

“假如你看一下我在蒙扎的发车视频,当我起步后,实际上我注意不到排名第二的车手所处的位置。而这样的情况常常发生。”汉密尔顿表示。英国人将此次事故描述为“不幸的比赛事故”。

“假如身后车手的起步与你一样好,甚至比你更快时,身后的车手可能恰好处于第一名的驾驶盲区之内。而这意味着排名靠前的车手很难察觉到这一点。”

“一般情况下,车手都会立即尝试占据内线,守住身后车手的攻击。我认为维特尔的动作正是出于这一原因。而就在车手移动赛车时,身后原本难以察觉的赛车会立即在后视镜上出现,让车手能够察觉对手的位置。有的时候你会很快发现自己处于领先,从而无需做出这样的防守动作。”

“我不知道塞巴斯蒂安当时是否有所察觉,而我在发车时只想着超越丹尼尔(里卡多)。我看到了莱科宁的赛车在当时受损,所以当时我的注意力完全在赛车的左侧。假如内线出现事故,我已做好准备径直驶入缓冲区,以避免碰撞。当时我很谨慎。”

同样避免事故的里卡多最终获得第二,连续三年在新加坡与冠军擦肩而过。红牛车手认为并不出色的起步让自己能够更好地判断发车时的情况。

“略微迟钝的发车让我能够很好地看清楚前方的情况,”里卡多说,“我当时对前方的情况非常谨慎。最终,这个决定被证明是正确的。”

“赛道扬起的水雾使车手的视线受到很大影响,意味着发车后前几弯的情况非常混乱。”

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
项目 新加坡大奖赛
赛道 新加坡街道赛
车手 塞巴斯蒂安 维特尔 , 刘易斯 汉密尔顿
文章类型 突发新闻