汉密尔顿:维修区意外事件被罚“完全是我的错”

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汉密尔顿:维修区意外事件被罚“完全是我的错”
Valentin Khorounzhiy
By: Valentin Khorounzhiy
2017年4月17日 上午10:18

巴林大奖赛取得第二名的刘易斯•汉密尔顿表示,在安全车时故意放慢车速而被罚5秒完全是自己的过失。

Lewis Hamilton, Mercedes AMG
Polesitter: Valtteri Bottas, Mercedes AMG, second place Lewis Hamilton, Mercedes AMG
Lewis Hamilton, Mercedes AMG
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, leads Sebastian Vettel, Ferrari SF70H,Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, battles with Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Podium: winner Sebastian Vettel, Ferrari, second place Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, third place Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

第13圈,当兰斯•斯特罗尔和卡洛斯•塞恩斯发生碰撞引发安全车时,名列第二的汉密尔顿正处于队友瓦尔特利·博塔斯和红牛的丹尼尔·里卡多之间。

鉴于威胁最大的塞巴斯蒂安•维特尔较早已完成了进站,梅赛德斯不得不在安全车时同时召唤其两位车手进站但与其在率先换胎的博塔斯后面干等,三届世界冠军选择了在维修区入口大大放慢车速,“挡住”身后的里卡多。

然而芬兰人缓慢的进站,还是让汉密尔顿落到了红牛车手的后面。重新发车后,尽管英国人干净利索地超越了里卡多,但随后便收到了5秒的罚时。

“那次进站完全就是我的错误。所以对于损失的时间我想和车队道歉,”最终落后维特尔6.6秒,以亚军完赛的汉密尔顿在领奖台上表示。

在赛后新闻发布会上,汉密尔顿也重申了自己的立场:“安全车的事儿完全是我的错误。我不知道是否能够赶上维特尔。但罚时让难度变本加厉了。我必须和车队道歉。但是我仍然为车队取得了可观的积分,并拥有了一场伟大的战斗。”

感谢“绅士”博塔斯

尽管受到处罚,汉密尔顿仍然遥遥领先队友博塔斯完赛。后者在比赛后程一直挣扎于无法赶上英国人的脚步。

鉴于维特尔越带越开,比赛中途,博塔斯遵照车队的指令让过了汉密尔顿通过。同时也未在英国人较晚进站后试图通过时予以刁难。赛后在领奖台上,汉密尔顿也因此对于队友的绅士行为给予了感谢和赞扬。

在被问及得到让车指令的感受时,博塔斯承认:“老实说,作为一名赛车手,那或许是你最不想听到的话。但是事情就是这样。当然我这么做了,因为我认为刘易斯有机会挑战塞巴。但是他没有成功。就个人而言,这很艰难,但这就是人生。今天我的速度不够快。”

而赛后,梅赛德斯也找到了比赛第一节博塔斯丢失速度的症结。原因是赛前赛道上所使用的发电机突然损坏,致使芬兰人的胎压一开始就处于异常。

虽然博塔斯从杆位起步并顺利守住了领先,但缺乏速度意味着他无法拉开差距和摆脱来自维特尔的巨大压力。

“我们的发电机损坏了,导致我们无法为瓦尔特利的轮胎放气,所以他的赛车完全使用了错误的胎压起步,”梅赛德斯运动总监托托·沃尔夫表示,“我们知道他会很挣扎。”

博塔斯遭遇胎压噩梦

最终博塔斯以第三完赛,他形容过高的胎压让他感觉就像在大理石上开车。

“我不知道确切的数值,但是(胎压)肯定超过了一个PSI(胎压单位),”博塔斯在谈及那款胎压高得不正常的的发车胎时表示,“那时候,所有人设定的目标都是倍耐力给出的最小值,那已经太高了。”

“所以任何超过那个数值的情况都会越来越糟糕。那感觉基本上就像是剧烈的过热,像是在大理石上开车一样。它们并没有按照预期的那样运作。轮胎从表面,很小的一部分开始过热。你的平衡被限制了,抓地力也很糟糕。”

完成一停后,博塔斯曾一度向维特尔的领先地位发起挑战,但还是未能坚持下来。而之后他的车速也依然不明原因地无法提高。

“在第二和第三节,我无法解释为啥赛车后部不听使唤。对我来说这不正常。我尝试遍了所有的差速器和刹车比设置,尝试克服转向过度。当轮胎是全新的时候,它们都OK。但是很快随着表面的温度升高,它们就变得越来越难驾驭了。很奇怪这场比赛我损失了那么多的速度。要我解释原因并不容易。”

 

编译/马力欧

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