汉密尔顿：最后四场必将毫无保留

离开日本时，汉密尔顿在车手年度积分榜上落后队友尼科•罗斯伯格33分。尽管理论上他还是有翻盘的希望，因为四场比赛最多可以拿下100分，但考虑到近期场内外一系列的起伏，局面显然不利于他。

上周中，汉密尔顿因为“脚疼”而需要休息，缺席了首次测试2017年研发版的新轮胎。本场比赛他不能有任何闪失，否则一旦被罗斯伯格进一步扩大差距，到了最后三场就更加难以追回。

“我不会有丝毫的犹豫，“汉密尔顿说，”我们还有四场比赛，我的计划就是每场比赛都要争取到最好的成绩。我需要在每个周末尽自己所能，毫无保留地全力出击，倾尽一切去争取每一个胜利，然后看局面如何演变。”

美国可谓汉密尔顿的福地，过去五次作战，他四次胜出，而在2012年F1搬去得克萨斯的奥斯汀后，他只一次无缘最高领奖台。去年奥斯汀的比赛受到天气影响跌宕起伏，而汉密尔顿笑到了最后，并提前三场赢下第三个世界冠军头衔。

铃鹿的周末对英国人而言很不如意，尤其是与英国报纸之间闹出不小的“风波”。而他相信，美国车迷把自己当作本土车手看待能给自己更多积极的鼓励。

“首先，我们要回到美国比赛，如今这里就像我的第二个主场，”汉密尔顿说，“我喜欢这个国家、文化、人和赛道，迫不及待地想投入比赛。奥斯汀给我美好的回忆，四次参赛我三次拿到胜利。去年锁定赢下年度冠军，无疑是我职业生涯的闪光时刻之一。”

“似乎美国车迷也把我看作他们自己的车手，我会试着带着所有积极的心态投入本周末的比赛。”

全力排除机械问题

梅赛德斯非执行主席尼基•劳达在日本赛后直言不讳，他认为状态惊人的罗斯伯格只要不遇到赛车机械故障，非常有望赢下今年的世界冠军。显然，机械故障成了汉密尔顿今年卫冕征途上最大的障碍，特别是在马来西亚领先下的爆缸，是沉重的一次打击。

眼看制造商年度冠军已经卫冕成功，车队可以放手让俩人在赛道上战斗，梅赛德斯运动主管托托•沃尔夫强调，此时车队将全力保证赛车的可靠性，不希望机械问题成为左右胜负的因素。

“压力是要保证他们的战斗是人与人的对话，也希望是能在赛道上两辆赛车一对一，”沃尔夫说，“我们已经庆祝过了车队拿下锦标赛冠军，但是我们对车手负有责任，不会因任何事情而影响手头的工作。”

“这完全是他们俩之间的较量，对车队来说太美妙了，因为任何一人笑到最后我们都能很高兴.”