汉密尔顿:一号弯状况或由制动部件所致

shares
comments
汉密尔顿:一号弯状况或由制动部件所致
By: Mingyang Wu
2016年10月30日 下午10:50

在墨西哥大奖赛中,刘易斯·汉密尔顿在罗德里格斯兄弟赛道首次登顶,进一步缩小与尼科·罗斯伯格的差距。对于起步后在一号弯驶入草坪,英国车手表示或许是由赛车的制动部件问题导致。

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid and Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid at the start of the race
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid ahead of Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 and Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

对于在墨西哥大奖赛轻松夺冠,汉密尔顿表达了对当地车迷的感谢。“能够和所有车迷在一起真的是非常不错的感觉,这里的观众是世界上最棒的。他们在看台上欢呼,为这项赛事带来热情。”

谈到队友罗斯伯格本场比赛的表现,英国人说道:“尼科在本场比赛表现很不错,整个车队非常出色地完成了工作。”

在汉密尔顿看来,车队的胜利对于他而言更为重要。“在我截至目前的生涯中,在这支车队(梅赛德斯车队)所取得的胜利场数已经占据了所有胜利场数的一半以上,并且连续三年称雄F1足以证明我们的实力是F1中最强的。我很自豪,能够成为其中的一份子,而助力梅赛德斯的成长和辉煌也是我加入这支车队的初衷。”

本场比赛中,汉密尔顿在第一圈的一号弯驶入草坪,但所幸身后的尼科·罗斯伯格和马克斯·维斯塔潘对第二名的争夺使其头名位置未受影响。在回忆当时的情况时,汉密尔顿表示赛车出现抖动或许由制动部件所导致。“其实在暖胎圈我便发觉前轮制动系统有些异常,左前轮部分只有500度而右前轮是200-250度。在一号弯,赛车右前轮锁死,车速无法迅速降低,但幸运的是我没有撞上防护墙。随后,我感觉到赛车出现非常剧烈的震动,这或许是导致当时状况的原因。”

“我当时觉得或许需要因此进站,赛车的抖动非常剧烈以至于影响到我的视野。但后来更换轮胎后赛车变的平稳许多。”

对于维斯塔潘在一号弯较靠外侧的线路,英国人表示并未从因此受益。“当时我还处在领先位置,所以我并不认为我在这个过程中得到了什么优势。”

本站过后,汉密尔顿凭借本场比赛的胜利将落后于队友的差距缩小到19分,但由于赛历中仅剩下巴西和阿布扎比两站大奖赛,英国人的夺冠压力依然较大。

Next F1 article
维斯塔潘受罚丢失领奖台

Previous article

维斯塔潘受罚丢失领奖台

Next article

维斯塔潘“开炮”:维特尔非常受挫,需要好好学习语言

维斯塔潘“开炮”:维特尔非常受挫,需要好好学习语言
Load comments