汉密尔顿证明Sky Sports对底盘调换的评论“毫无根据的观点”

刘易斯·汉密尔顿在获得法国大奖赛第一排发车位置后声称,这证明了英国Sky Sports对梅赛德斯调换车手底盘的评论是“毫无根据的观点”。

汉密尔顿证明Sky Sports对底盘调换的评论“毫无根据的观点”

法国大奖赛前,梅赛德斯按照原计划调换了汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯的赛车底盘。英国车手用上了芬兰队友在摩纳哥排位赛进入前三名的底盘,而后者用了44号赛车在巴库险些获胜的底盘。

从周五第一节练习开始,在阿塞拜疆大奖赛期间表现不如人意的博塔斯找回了对赛车的感觉,连续三个阶段都比汉密尔顿稍快。英国人在周五收工后曾表示,他对赛车依然像在摩纳哥和巴库时那样挣扎。而当天练习结束后,担任Sky Sports嘉宾解说的前F1车手保罗·迪雷斯塔声称汉密尔顿会对车队的决定感到懊恼。

但是,汉密尔顿在排位赛中最终力压队友0.128秒,尽管他在杆位竞争中不敌红牛的马克斯·维斯塔潘。本次排位赛结束后的即时采访由迪雷斯塔负责提问,此前已经获悉苏格兰人言论的梅赛德斯车手说:“我基本上这个周末对赛车不太高兴。我看到你说了一些毫无根据的观点,所以我很高兴证明那是错的。我们工程师们的工作、所有的赛车都是完全一致的。”

此后的新闻发布会上,汉密尔顿再对底盘调换做了详细的回答。他说:“本质上这是相同的驾驶舱,配上你的调校。赛车是围绕我们打造的,所以通常你不应该有不同的感觉。”

“当然,我们做了调换,而这个周末很困难,所以……当然在某个时刻你开始纳闷它们是否有任何不同,但是看看结果:我们今天取得了很好的结果,这证明了赛车完全一样。我们轮换(底盘)是正常的。我们通常都会那么做。”

梅赛德斯领队托托·沃尔夫在周六傍晚接受媒体采访时表示,法拉利和红牛都用的是跨赛季的底盘(新冠肺炎疫情爆发后,车队与F1、国际汽联达成一致,在2021赛季沿用2020赛车的绝大部分组建,作为控制成本的措施;同时“预算帽”政策以首年1.45亿美元的标准启动),因为制造新底盘成本太高。

本赛季到目前为止,梅赛德斯使用的是2020赛季中编号为“3、4、5、6”的四具底盘,并且都赢得过比赛胜利。在法国期间,“3”号作为备用,投入比赛的是“4”和“6”。

“这些底盘在去年都赢得过比赛,并且被两位车手充分使用过,”沃尔夫说道,“因此赛季开始时就定下了计划,哪些底盘在哪里使用;如果一具底盘有损坏,什么时候可以修补完?什么时候它可以装入箱子作为备用底盘?这后面没有其他原因。”

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