汉密尔顿:判断比赛是否精彩应有“主见”

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汉密尔顿:判断比赛是否精彩应有“主见”
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2019年7月8日 下午7:52

五届F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿认为奥地利大奖赛的精彩过程表明,外界应该在赛后发表精彩还是无聊的观点时“冷”一点,而不是大起大落。

本赛季直到第九场大奖赛,才诞生了第二支赢得比赛胜利的车队,而梅赛德斯实现了开局之后的八连胜。事实上,从2018赛季的巴西大奖赛起,德国车队的连胜纪录达到十场,距离打破迈凯伦保持的十一场连胜纪录仅一步之遥。

然而在红牛环,梅赛德斯受到引擎温度问题困扰,出人意料地无缘争夺胜利,而两位“当红炸子鸡”马克斯·维斯塔潘和查尔斯·莱克勒克在比赛最后时刻上演了惊心动魄的战斗,最终荷兰人用强硬的超车——最终在合法性上得到赛会干事的认可——击败对手获胜。

维斯塔潘在奥地利的获胜,也终结了卫冕冠军汉密尔顿的四连胜势头。英国人近期对F1改革事宜十分上心,甚至作为车队代表参与了规则讨论会。他明确表示希望能在“2021改革”中带来一定影响力,以便造福车迷。

不过奥地利的比赛后,他也指出外界不应该一场比赛后就盲目地抱怨或称赞。

“我们今天看到的事情说明,你不能因为一个比赛周末就抱怨,”汉密尔顿说,“一个周末没有如所有人喜欢的样子发展之后,就说比赛无聊。然后就有了像这样的比赛,你就很激动,而下一场比赛后又说很无聊。”

“应该有点主见,冷一点。赛车就是赛车。现今的方程式很难处理,技术要求非常高。如果今天我们没有引擎温度的问题,我本来可以争夺胜利。不幸的是,这些赛车就是这样,规则就是如此,所以我们今天没机会。”

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Photo by: Andy Hone / LAT Images

无聊比赛难免

赛季初,梅赛德斯显示出强大势头,而原本最有机会挑战其地位的法拉利却令人失望。当时最大的疑问之一,就是德国制造商是否可能在今年实现全胜。

由于缺乏不同的胜利者,而且汉密尔顿在四场比赛里实现了领跑每一圈获胜,在一定程度不可避免地降低了比赛的吸引力。伴随着近期不受欢迎的判罚与“让他们比赛”的民心相违背,批评的声音在法国大奖赛后更是达到顶点。

但是当红牛环的比赛呈现出与保罗·里卡多完全不同的样子一样,社交媒体上的车迷、业内人士以及不少专业媒体都高呼诸如“这才是F1应有的样子”之类。对此,梅赛德斯领队托托·沃尔夫表示他可以理解车迷的感受。

“这就是为什么我说,当你坐在电视机前的时候,同你坐在我的位子上、听着比赛中各种需要处理的情况,是不同的视角,”梅赛德斯运动主管说,“也许这可以为将来带来一点启示,让车迷更加了解工程小组的幕后工作。但是,我理解车迷的观点。”

“从我的角度很难给出意见,因为这个问题不公平,换作你,你会怎么做?你会继续不惜一切地提升性能,我们追求的就是全方位的提高。但是内心属于车迷的那个我,明白观看比赛的乐趣减少了。”

除了奥地利之外,也有其他比赛的悬念直到最后阶段才揭晓,例如:汉密尔顿在摩纳哥顶住维斯塔潘的紧逼、塞巴斯蒂安·维特尔在加拿大与汉密尔顿的拉锯战。在沃尔夫看来,比赛的激烈程度与赛道结构也有关系,但是哪怕F1做了一切能做的改变,还是会有一些比赛让观众感到无趣。

“话虽这么说,在我看来,这同赛道非常有关系,”他补充说道,“保罗·里卡德具备了一切我们需要的元素,那是一条美丽的赛道,可能只是需要一条真正的长直道来制造更多的尾流效应,而不是在中间加一个减速弯。未来需要解决的主要问题就是我们如何让赛道结构尽可能地美妙;你可以看到蒙特利尔和巴库带来多么精彩的比赛。”

“而且我认为,如果2021年规则改革能在赛车的空气动力学效率和涡轮技术方面制定出合适的规则,并且改善竞赛规则,是可以找到办法让比赛变得精彩起来的。但是就像足球一样,总是会有无聊的比赛和扣人心弦的比赛。”

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Series Formula 1
Author Frankie Mao