汉密尔顿被告知糟糕起步错不在他

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汉密尔顿被告知糟糕起步错不在他
Adam Cooper
By: Adam Cooper
2016年9月5日 上午10:32

刘易斯·汉密尔顿表示,自己被告知无需为意大利大奖赛糟糕的起步负责,尽管他曾在无线电通讯中主动向车队承认失误。

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid at the start of the race
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads at the start of the race
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads at the start of the race
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads at the start of the race
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid and Valtteri Bottas, Williams FW38 battle for position
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07

意大利大奖赛上,汉密尔顿由于糟糕的发车,在第一弯已经从杆位落到了第六名,最终以落后队友尼科·罗斯伯格较大的距离屈居第二完赛。但在赛后梅赛德斯的任务报告上,比赛工程师的告诉英国人,糟糕的起步并非他的错,而是离合器的问题所致。

“我被告知这不是一次驾驶失误,也不是任何人的错,”汉密尔顿表示,“我们的离合器仍然存在不稳定的问题。在霍根海姆我们看到尼科也遇到这样的问题。今年这让我吃了不少亏。车队告诉我,我的起步流程同我该做的完全一致。但是很不幸,我们的扭矩释放过大,起步时车轮空转了。”

汉密尔顿同事表示,本赛季车队对离合器做了大量的工作。“当然,我们从未停止过进步和学习。今天我们再次有所学习。但是,今年是我们的离合器使用越发艰难的一年。车队会非常刻苦地来解决问题。”

“这不是一件可以快速修复、在下场比赛就可以改变的事情。我们已经做出了改进,看到了更多持续、出色的发车。但是从一场比赛到另一场比赛,还是会遇到意外的变化。”

“整个周末我们都在练习发车。它们只要有一点点不同,我们所获得的抓地力就会有巨大的不同。正如我所说,你有时看到尼科有这个问题,有时是我,好几次了。那是我们需要继续努力的地方。我可以保证周二(在工厂里),那是我们唯一需要讨论的事情,因为其他所有的事我们都做得很棒。”

“所以我们会努力工作,提供尽可能多的信息,尽可能多地学习。如果再有问题,尝试和保证在未来的六七场比赛中解决它。让我们挣扎的不是争夺杆位,而是发车而已。”

 

翻译/马力欧

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