





汉密尔顿在排位赛里的第一名成绩领先尼科•罗斯伯格0.254秒,也比红牛快到0.3秒以上。但是,他并没有在第二次尝试时提高自己的单圈时间,相反他的队友在关键时刻刷新了个人最佳成绩将近0.3秒。
整个周末,罗斯伯格一直在圈速上落后汉密尔顿,但英国人直言Q3是本周末迄今他感觉最不理想的阶段。
“我们的长跑非常强,练习里情况常好,所以Q3实际是我这个周末最糟糕的阶段,”卫冕冠军说,“但是明天我们有正确的策略,而且赛车的长距离情况很好。比赛中你可以通过改善你的驾驶方式来保证轮胎能持续得更久,在这里比赛会很艰苦。”
“赛道的抓地力多了很多,也干净了许多,周五的时候尘土很多,也很冷。让轮胎进入工作温度对所有人都是挑战。”
梅赛德斯两位车手在Q2里用软胎闯关,而红牛则采取了不同的策略。倍耐力方面在周五练习后表示,如果对超软胎的颗粒化现象管理有效,它也可以在比赛中有不错的表现,而一停和二停都是合理的。
周日将从第一排起步的梅赛德斯双雄坚信自己车队的策略更好。汉密尔顿说:“我们有很多速度,所以我相信用软胎是有可能的。我们用软胎做过长距离练习,而超软胎的情况有些乱。也许对红牛不是这样,但对我们是的。”
在如愿抢回第一排起步位置后,罗斯伯格也对比赛感到乐观。他补充说:“用超软胎起步是可以的,但是它瓦解起来相当快,所以在策略方面绝对是烈士。我们认为我们的策略更好。”
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About this article
Series | Formula 1 |
Event | 墨西哥大奖赛 |
Sub-event | Saturday qualifying |
Location | 罗德里格斯兄弟赛道 |
车手 | 刘易斯 汉密尔顿 |
车队 | 梅赛德斯车队 |
Author | Frankie Mao |
汉密尔顿相信软胎起步策略
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