汉密尔顿相信软胎起步策略

汉密尔顿在排位赛里的第一名成绩领先尼科•罗斯伯格0.254秒，也比红牛快到0.3秒以上。但是，他并没有在第二次尝试时提高自己的单圈时间，相反他的队友在关键时刻刷新了个人最佳成绩将近0.3秒。

整个周末，罗斯伯格一直在圈速上落后汉密尔顿，但英国人直言Q3是本周末迄今他感觉最不理想的阶段。

“我们的长跑非常强，练习里情况常好，所以Q3实际是我这个周末最糟糕的阶段，”卫冕冠军说，“但是明天我们有正确的策略，而且赛车的长距离情况很好。比赛中你可以通过改善你的驾驶方式来保证轮胎能持续得更久，在这里比赛会很艰苦。”

“赛道的抓地力多了很多，也干净了许多，周五的时候尘土很多，也很冷。让轮胎进入工作温度对所有人都是挑战。”

梅赛德斯两位车手在Q2里用软胎闯关，而红牛则采取了不同的策略。倍耐力方面在周五练习后表示，如果对超软胎的颗粒化现象管理有效，它也可以在比赛中有不错的表现，而一停和二停都是合理的。

周日将从第一排起步的梅赛德斯双雄坚信自己车队的策略更好。汉密尔顿说：“我们有很多速度，所以我相信用软胎是有可能的。我们用软胎做过长距离练习，而超软胎的情况有些乱。也许对红牛不是这样，但对我们是的。”

在如愿抢回第一排起步位置后，罗斯伯格也对比赛感到乐观。他补充说：“用超软胎起步是可以的，但是它瓦解起来相当快，所以在策略方面绝对是烈士。我们认为我们的策略更好。”