汉密尔顿相信新梅赛德斯赛车不会重蹈W08“歌姬”覆辙

刘易斯·汉密尔顿对全新梅赛德斯F1赛车比前款在性能上更有持续性有信心,而且强调这件"艺术作品"在表面下有许多改变。

汉密尔顿相信新梅赛德斯赛车不会重蹈W08“歌姬”覆辙
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Toto Wolff, Executive Director Mercedes AMG F1
Mercedes AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Mercedes AMG F1 W09 halo detail
Mercedes AMG F1 W09
Mercedes AMG F1 W09 nose detail
Mercedes AMG F1 W09 halo detail
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Toto Wolff, Executive Director Mercedes AMG F1, James Allison, Mercedes AMG F1 Technical Director

虽然W08在2017年一马当先,但被车队定义为"歌姬"的赛车在诸如摩纳哥那般蜿蜒曲折的赛道上举步维艰。

汉密尔顿表示,他和队友瓦尔特利·博塔斯在解决去年的问题上给予了重大见解,而新车不会偏向车队中任何一名车手的驾驶风格。

"这辆赛车我俩都注入了心血,并用去年一年进行研发,"汉密尔顿在银石进行的发布会上说。

"所以我们今天看到的赛车是我俩驾驶DNA结合后的进化。这对车队是个好兆头。新车绝对不会让我不适应。我与工程师们合作非常、非常紧密,所以我肯定能驾驭它。"

梅赛德斯表示新赛车"继承了世界冠军级前任的基本设计原则",保留了相同的长轴距并稍稍增加了倾斜度。但是,汉密尔顿相信这些改变足够解决2017年赛车的弱点。

"我真的很希望今年我们可以摆平很多不足之处。今年与去年相比,空气动力学的特点有些不同。"

"我们提取了去年赛车上的精华,但是有些赛道我们不够强,所以希望我们找到了折中的办法,让我们可以在(今年)大部分比赛里表现强势。"

"而且,有些悬挂、打转、底盘高度、底板特色问题,已经改进了很多。但是,一切都是崭新的,所有的悬挂,一切都是重新做的。"

汉密尔顿直到今天来到银石才第一次看到完成拼装的赛车,他对车队完成的工作感到非常高兴。

"这是一份艺术作品,看到它真的难以置信。我刚刚走进车库后,他们掀开帷幕,我就目不转睛地看着赛车。他们是如何做到的?"

对"光环"的态度

相比梅赛德斯车队主管托托·沃尔夫暗示他想要用电锯把"光环"从新赛车上砍去,汉密尔顿的态度更加积极。
"老实说,我认为车队在融入'光环'上做得非常棒,尽可能让它好看。我们已经知道这件事情一段时间了,它势必会被使用。我认为几场比赛过后,我们就会忘记它的存在。"

"你总是看着旧赛车,认为它是那么的旧。现在已经进入了新世界,我相信这只是安全性进化和发展的第一步。"
"但是,它挺重,赛车也变得更重。这是一辆大赛车,但也尽可能保持流线形。"

汉密尔顿对今年赛车因安装"光环"而增加的额外重量可能带来的问题以及驾驶乐趣的降低保持谨慎态度。

"我试着不去想负面的问题,但是赛车一年比一年更重。这肯定会影响刹车区,肯定会带来很多挑战。"

"显然刹车总是处于极限状态,与过去两年相比并没有太多进步,这项技术也在碳纤维领域有着限制,所以这越来越大变成挑战。"

"我希望赛车不会变得更重,但是明年座椅和车手相加可以有80公斤,所以我基本可以做一名健身爱好者,能够保持我想要的沙滩形象。"

"也有我喜欢的比较轻的赛车和比较灵活的赛车的部分,超车时更容易,战斗中更容易控制。但是赛车变重了,速度也会变慢。"

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Series Formula 1
车手 刘易斯 汉密尔顿
车队 梅赛德斯车队
Author Adam Cooper