汉密尔顿的16种大逆转可能

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汉密尔顿的16种大逆转可能
Frankie Mao
By: Frankie Mao , 执行编辑
2016年11月23日 上午7:48

仅剩一场比赛,12分的差距,最多25分可拿,尼科•罗斯伯格可以在95种比赛结果中首次加冕世界冠军,而刘易斯•汉密尔顿大翻盘赢得第四个锦标赛的概率不到14%……

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 celebrates his second position with the team in parc ferme
The podium (L to R): second placed Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 with team mate and race winner Lewi
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads team mate Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
(L to R): Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 and second place team mate Nico Rosberg, Merce
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads team mate Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 sprays champagne over team-mate Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 on the podium
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebrates victory in parc ferme
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebrates with the team in parc ferme
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 on the grid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid celebrates as he takes the chequered flag at

凭借着美国、墨西哥和巴西的三连胜,汉密尔顿本赛季已经累计获胜九场,与罗斯伯格打成平手。历史上所有单赛季取胜九场或以上的车手都赢得了同年的年度冠军,包括汉密尔顿自己。但是,显然今年这个纪录将被打破,因为笑到最后的只能有一个人。

概率统计

对于这场阿布扎比大奖赛,只要拿到前三名,无论队友以什么成绩完赛,罗斯伯格都将问鼎;如果德国人在第四至第六之间完赛,而汉密尔顿不能取胜,他同样是最后的赢家;如果这位1982年世界冠军科克•罗斯伯格之子只能获得第七或第八名,他必须期待自己的对手无法进入前二;倘若他以更靠后的名次完成比赛,包括没拿到积分,除非三届世界冠军无缘领奖台,才能让他实现目标。

反过来,汉密尔顿必须首先争取到胜利,同时罗斯伯格被挡在前三之外,才能大翻盘;如果他拿到第二,需要期待队友无法进入前六;英国人如果是第三名,只能指望德国人不高于或等于第八名。

在全部111种可能的结果里,只有二种情况下,俩人的积分会完全相同。第一种,汉密尔顿凭借第二名获得18分,罗斯伯格排名第七拿到6分,分差就被削平。第二种,汉密尔顿名列第四,而罗斯伯格不得分或不能完赛,前者净得12分后,追平积分。

根据《竞赛规则》,当车手积分相同时,由他们获得单个名次的多少决定年终排名。如此算来,梅赛德斯双雄第一名次数相同:第一种情形发生时,他俩的第二名个数也会相同,将为4:4,但是第三名的比较为4:2,英国人占先,从而奇迹般逆转;第二种结果的话,罗斯伯格将以多一个第二名而惊险胜出。

理论上,如果汉密尔顿和罗斯伯格同时无法在阿布扎比拿到积分,那么后者还是能第一次赢下车手年度冠军。英国人在巴西的比赛后表示,他相信队友不会耍阴谋。与此同时,梅赛德斯运动部主管托托•沃尔夫认为无需为两位车手担心,虽然搭档四年来他们之间发生过这样那样的插曲,但特别是自从西班牙大奖相撞双双退赛、以及奥地利的碰撞后,他们已经吸取了教训。

必须注意的,是虽然比赛结果有超过100种可能,但只要两辆梅赛德斯赛车正常发挥性能,仰仗其优势,范围就立即缩小。所以,汉密尔顿的希望实际比数字所显现出来的更大,甚至可能比队友几率更大。

潜在不确定因素

意外因素成为俩人最大的敌人。今年改为单手起步后,发车成了最不确定的因素之一。汉密尔顿在澳大利亚、巴林、意大利和日本,起步都不顺利;罗斯伯格则在加拿大和匈牙利受到牵绊。

不得不说,引擎的可靠性成了汉密尔顿今年的卫冕之路如此艰辛的罪魁祸首,如果不是在中国和俄罗斯早早损失两套混合动力系统,占据可能会有不同,也不会有在比利时的引擎罚单。不仅如此,在马来西亚的爆缸让英国人在精神上再次受到打击,好像有“更高的力量”与他作对。

至少到目前为止,罗斯伯格非常有效地让自己免受机械问题侵扰,但是他有三次在比赛中吃到罚单,其中二次直接或间接导致他的成绩发生改变,分别是在英国接受了车队的无线电指导,和在德国主场被判定违规把马克斯•维斯塔潘逼出赛道,后一次车队在进站时为他执行处罚,却因为计时错误而损失了更多时间,让他跌出前三。

这对争冠对手还各有一次其他事故,汉密尔顿在巴库的排位赛中自己撞墙,而罗斯伯格在雪邦被塞巴斯蒂安•维特尔在一号弯顶撞,险些无法继续比赛。

汉密尔顿在F1生涯前二个赛季就经历了收官战大决战,2007年一分惜败,2008年一分险胜;2010年他同样在阿布扎比有数理上的夺冠可能;2014年他带着巨大优势来到阿布扎比。相比之下,罗斯伯格只有二年前的一次经验。很明显,阿布扎比没有英特拉格斯那么变化多端的天气,这场大战更多的由两位主角、其他配角和机械所决定。

汉密尔顿与罗斯伯格阿布扎比拿下世界冠军情况一览表
汉密尔顿与罗斯伯格阿布扎比拿下世界冠军情况一览表 
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