汉密尔顿渴求正赛策略能有妙招

虽然刘易斯·汉密尔顿在排位赛中有惊无险地拿下俄罗斯大奖赛的杆位,但是他担心用软胎起步将让他陷入被动,除非能想出策略上的妙招。

汉密尔顿渴求正赛策略能有妙招

汉密尔顿在索契以0.5秒之多的优势,摘下了个人第96个杆位。但是由于Q2阶段里的意外局面:第一个计时圈因在18号弯违反赛道界限规则被取消,第二圈又受塞巴斯蒂安·维特尔撞墙引发红旗而没有完成,令他在还剩2分15秒时没有任何时间,排在第15位。

红旗阶段结束后,英国人几乎在本阶段停表的刹那开启计时圈,终于以Q2第四名惊险过关。但为了确保他避免被淘汰,梅赛德斯给他使用了软胎,而排位第三的队友瓦尔特利·博塔斯则将用中性胎开始比赛。

加上第一个弯可以忽略不计,所以到向右的2号弯前是一段很长的加速,给了与他同排发车的马克斯·维斯塔潘以及身后的博塔斯利用气流带来牵引的作用,特别是如果有迎面风的话。

“这不是一个发车的好位置,我认为今年我们的赛车阻力更多,牵引也比其他几年更多,”红牛车手在新闻发布会上表示,“基本上我预计他俩中会有一人在某个时刻飞快地超过去。”

对于来到索契用到的都是较软的轮胎配方,汉密尔顿认为如果没有新颖的策略,那么他的第一名很难保住。

“我认为我只会把注意力集中在我的比赛上,试着尽我可能地跑出最快的比赛,”梅赛德斯车手说道。

“显然我要用最糟糕的轮胎开始比赛。它其实是对发车很好的轮胎,但是没有最好的工作区间。它的衰退是最大的,比其他任何轮胎严重10倍。所以那会很挣扎。

“我不知道是否会让我二停,我不知道,不太可能,因为维修区速度太慢。所以我只能呵护这些轮胎越久越好。如果他们超过去,他们就会拉开,所以今晚要坐下来好好研究,是否明天我能以不同的方式比赛,从而保住我的位置。

对于汉密尔顿在Q2第一个计时圈被取消后,为何没能多跑一个冲刺圈,梅赛德斯领队沃尔夫表示只是他的赛车没有足够的燃油,因为都是提前制定好的。

而为了避免阴沟翻船,梅赛德斯让汉密尔顿带着软胎去做最后一个计时圈,尽管他曾请求车队让他用中性胎,但是风险太大。

“我想用中性胎回到场上,因为我不想用软胎发车,”英国人表示,“但是我们不得不在维修区底端等上两分钟,而轮胎的温度会严重降低。那肯定不好。”

“我着实请求给我中性胎,但是他们没那么做。我们肯定会进行讨论,那是不是正确的选择,但现在都不重要了,木已成舟,我们只能顺水推舟。”

而对于最后那两分钟的惊魂,沃尔夫坦言一些困难之处,令梅赛德斯不得不铤而走险。

“我们没办法让他早点出去,因为你需要关掉赛车,然后用MGU-K来重新启动,但是我没法这么做,”奥地利人说。

“我们觉得如果他排在一堆车的最后,并且没法以他需要的方式来做出场圈,我们可能就会被淘汰,因为中性胎无法进入工作状态。那就是为什么我们给他换上软胎,这肯定对他的比赛策略做出牺牲,但是必要的保护措施,确保他能进入Q3。”

本场比赛,已经拥有90场胜利纪录的汉密尔顿只要获胜,就能追平迈克尔·舒马赫的91胜利纪录。

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