这位七届世界冠军自2021年的沙特阿拉伯大奖赛——2021年具有争议的阿布扎比收官战前的最后一场比赛——以来便一直未有胜利入账。
虽然自2022年最新的地面效应时代开始以来，汉密尔顿经历了一些困难时期，但他很明确的表示自己重返F1前列的动力并没有受到近期竞争困境的影响。
英国人表示，对于赛后在领奖台上庆祝胜利时情绪高涨的期待，是令他渴望拿出更出色表现的一个重要原因。
“那就是憧憬站在领奖台的最高处，注视着你的车队，”当被问及让他在F1中保持饥饿的因素时，英国人如是说。“最神奇的事情之一就是能够回过头，看到你国家的旗帜在你身后升起，以及看到整个团队。”
“我记得我和车队的第一场胜利是2013年在匈牙利。我有一张2015年在澳大利亚的特别照片，站在下面的车队成员都热泪盈眶——能成为其中的一员真是太棒了。”
“这种力量是动力的重要组成部分。赢得世界冠军也是动力的重要部分。继续与车队一起构建我们正在进行的具有影响力工作，让44号赛车和车队一起奋力前进。”
“这是动力的重要组成部分。赢得世界冠军是动力的主要组成部分。继续与车队一起为我们开展的有影响力的事业再接再厉，继续与车队开展Mission 44方面的合作。”
“我不知道这能走多远，我正在尽力开拓，这意味着我必须筹集更多资金。”
Photo by: Steve Etherington / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG
鉴于梅赛德斯的2022年和2023年赛车都没有实现其空气动力学概念，德国车队将F1复苏的希望寄托于2024年的全新赛车设计。
这也是梅赛德斯自2010年以厂队身份回归F1以来所面临的最大挑战，汉密尔顿认为未来的任务与他在2013年加入梅赛德斯后帮助车队走到前列的努力一样艰巨。
“当我转会的时候，我很兴奋，”英国人表示，“我们以为开始的时候会很垃圾，因为他们并没有取得多少成功，所以这只是一种原始的兴奋。我是车队中的新人，与每个人深入了解细节并打好关系。那是一种不同的兴奋。”
“现在，我们已经认识多年了，我们一直保持着良好的关系。所以，我认为从外部看来也很有意思，看看每个人以及他们是如何处理时间的。”
“我认为看客们并不理解这一点，车队成员要离开家和家人很久，错过了和孩子们的特殊日子和各种各样的事情。”
“你看到人们的情绪忽高忽低，当出现空缺时，你试图填补，反之亦然。这就是一个集体所做的。”
翻译/小飞侠
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Top Comments
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
