汉密尔顿:梅赛德斯“第二阶段”引擎在各方面“小幅度改进”

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汉密尔顿:梅赛德斯“第二阶段”引擎在各方面“小幅度改进”
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2019年6月6日 下午10:27

梅赛德斯在加拿大大奖赛前完成引擎升级,但是刘易斯·汉密尔顿表示“第二阶段”引擎相比之前是各方面“小幅度的改进”。

加拿大是本赛季的第七场比赛。已经实现赛季开局六连胜的梅赛德斯按照常规,在赛季来到三分之一的截点时——尤其是面对非常仰仗动力的吉尔·维尔纽夫赛道——完成了对2019年引擎的第一次升级。而且,作为德国制造商客户的Racing Point和威廉姆斯的四位车手,也都将在本周末用到新引擎。

不过,汉密尔顿在加拿大大奖赛前表示,这一次梅赛德斯的引擎升级进步幅度不比前几年,只是会全方位的“小幅度”优化。

“在引擎准备工作方面,今年的开局很不容易,”汉密尔顿解释说,“这是前几年基础上的进化,每一次你都想挑战极限。许多人那么努力,就是为了改进它。”

“据我了解,这个过程一点也不顺畅。但是我们第一颗引擎的可靠性非常高。能用到状态全新的引擎总是很棒。这是一条对动力要求很高的赛道,所以这是完美的时机。就过去几年来说,我们总是在这里启用第二颗引擎。”

“这是(引擎研发)第二阶段,会用到新模式,每个方面都会有略微的改进。这不像在混合动力时代之初或者哪怕是去年,你可以做出大幅度的优化。这是小幅度的改进。”

直线速度不及法拉利

去年,梅赛德斯因为在最后时刻发现引擎升级过程中存在隐患,因而推迟了在蒙特利尔启用的计划,结果被用上升级版引擎的法拉利赢得胜利。但是随后在法国的保罗·里卡德赛道,换上第二版本引擎后的汉密尔顿,取得一场完胜。

12个月之后,法拉利为了终结赛季开始之后连续不胜的尴尬,在西班牙大奖赛前就对引擎做了第一次升级,但事与愿违。尽管如此,梅赛德斯上下依旧“谦虚地”表示蒙特利尔的赛道特性更有利于动力强大的法拉利赛车。

其中,瓦尔特利·博塔斯认为梅赛德斯的新引擎还是会在直线速度上不及意大利车队,哪怕他相信车队选择的时机完全正确。

“显然,我们期待着全新的引擎能在动力上有一丁点的进步,但是我们明白只是很小的一步,”芬兰人对“第二阶段”引擎评价说,“我们不认为它足够媲美法拉利的直线速度。他们在这个方面占据着优势,但是我们会有自己在其他方面的优势。”

“我认为这是合适的时机,因为我们的第一颗引擎已经快要达到它的使用寿命了,所以我们肯定需要新引擎。与摩纳哥相比,在这里用到升级肯定更好。引擎在这里有更大的价值,所以是很好的时机。但是我们需要了解什么真正地管用,而且相比另一个,这个能进步多大。”

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Series Formula 1
Event 加拿大大奖赛
Author Frankie Mao