汉密尔顿期待激烈比赛

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汉密尔顿期待激烈比赛
By: Frankie Mao
2016年6月12日 上午5:20

刘易斯•汉密尔顿虽然在加拿大拿到了杆位,但是他对自己所做的计时圈并不满意,不过他认为法拉利的竞争力恢复,或许能共同导演一场精彩的比赛。

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebrates his pole position in parc ferme
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebrates his pole position in parc ferme
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 in the FIA Press Conference
Pole sitter Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid in qualifying parc ferme
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 in the FIA Press Conference

排位赛最终成绩榜上,汉密尔顿以0.062秒的微弱优势力压队友尼科•罗斯伯格,拿下本赛季七场比赛中个人的第四个杆位,而且也是他在蒙特利尔的第五个杆位。

不过,最后一个计时圈,英国人虽然在S1和S3都做出紫色所代表的全场最快赛道用时,但因为在S2损失了时间而没有刷新圈速。此时,罗斯伯格也在一号弯就大力刹车、锁死了轮胎而浪费了最后的机会。

“无论你领先多少都不重要,只要你领先就好,”汉密尔顿说,“但是就纯速度而言,今天(周六)并不特别好。”

“周五的练习里我拥有很大的优势,但是今天我没能保持那样的速度。拿到杆位让我很高兴,但是我认为自己的速度应该更快,只是没办法提取出来。赛车肯定可以变得更快。”

“但是,看到我们的差距很小挺不错,这会让比赛变得有趣,让观众受益。”

排位赛中,除了印度力量两位车手,其余人都全程使用终极软胎。周六,车手普遍对这款今年新引入的软胎的表现有一定的疑问,而它也是继摩纳哥之后,第二次投入使用。

“情况跟上一场比赛差不多,”汉密尔顿解释说,“终极软胎因为一些原因,并没有那么软,它们是那么的硬。我们需要花很多时间才能让它们达到工作温度,所以你需要两圈时间才能让轮胎的温度起来。”

“但是我认为每个人遇到的情况都一样,大多数人都在同一条船上。你可以在第一圈就推进,但是轮胎还没有准备好,这就是为什么我们需要冲第二圈的原因。“

本场排位赛,法拉利有所恢复,重新成为速度上仅次于梅赛德斯的赛车,塞巴斯蒂安•维特尔以排名第三,落后汉密尔顿0.178秒。事后,维特尔表示自己把目标瞄准了杆位。

对于法拉利的速度,汉密尔顿保持警惕,认为意大利人对引擎的升级有一定的效果。

“法拉利在升级后显然找回了速度,而这是一条测试终极速度的出色赛道,与他们比赛会令人感到兴奋。他们(周五)的长跑非常厉害。我不知道他们是否比我们更出色,只有到比赛里答案才会揭晓。”

罗斯伯格承认圈速不够好

罗斯伯格虽然没有拿下杆位,而且在最后一个计时圈一开始就锁死了轮胎,错过了挑战汉密尔顿的机会,但是他的士气并不低落。

“我还指望你们没有看到那一幕,但是那在电视上播了出来!”他半开玩笑地说,“Q3里的第一个计时圈很好,但只是不足以击败刘易斯,哪怕的确是很好的一圈。”

“接下来那一圈我想提高自己的圈速,只是没有用,事情就是如此。我要从第二位起步,但是车队再次表明它是最快的赛车。比赛里一切都可能发生,而天气预报说会下雨。”

本赛季迄今,罗斯伯格只拿到了两个杆位,但是他取得了四连胜开局。数据表明,杆位在蒙特利尔的重要性并不大,自2000年以来,杆位制胜的概率只有35%。而其,根据天气预报,正赛当天会下雨,这成为德国人的动力之一。 

“现在我只想着当下的事情,因为我错过了杆位,而差距是那么的微弱。我知道明天一切都有可能,我会倾出全力,但是如果拿到杆位,那么肯定让我今天更高兴。正赛我会全力争取胜利。”

不过,上一场在摩纳哥的前半场雨战里,罗斯伯格的赛车受困于轮胎和刹车温度问题,因为无法保持正常速度,他让过了队友。后者拿到了本赛季第一场胜利,而罗斯伯格只以第七名完赛,眼睁睁看着积分榜上的领先优势瞬间被缩小到24分。

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