汉密尔顿希望国际汽联确认新的交战标准

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汉密尔顿希望国际汽联确认新的交战标准
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2019年9月9日 上午9:39

刘易斯·汉密尔顿对于查尔斯·莱科勒克在意大利大奖赛中的“激进”防守动作没有太大意见,只要国际汽联能够明确今后车手们在交锋中可以采取的动作。

上周日的比赛中,汉密尔顿从起步后就紧追莱科勒克,俩人换胎后,英国人更是找到机会发起进攻。但是,摩纳哥人在第二个之字弯里的移动,把梅赛德斯车手逼上了草地,只能从逃离地带回到赛道。

赛会干事留意到这次事件,并且以黑白旗警告莱科勒克不要在刹车时移动,但是没有其他形式的处罚。最终,摩纳哥人实现了两连胜,也帮助法拉利自2010年后,第一次在蒙扎主场获胜。

赛后,莱科勒克与汉密尔顿的这次交锋带来了争议,因为一年前马克斯·维斯塔潘在第一个之字弯里,与瓦尔特利·博塔斯发生了类似的事件,而荷兰人被罚时5秒。

不久之前,赛会干事的判罚十分严厉。但是,今年加拿大和法国两场比赛的多次争议性战斗事件后,在“让他们比赛”的呼呼声中,赛会干事在进行裁决时的尺度明显发生了改变。

汉密尔顿在赛后国际汽联的新闻发布会上,提到了判罚一致性的问题。之后,他在梅赛德斯车队的新闻发布会上表示,他并不认为判罚尺度改变本身有问题,而是希望得到国际汽联对车手的行为可以有明确的说法。

“我认为没有问题,如果我们现在能够这样比赛,那么我就会这样去比赛,”五届世界冠军说,“只要我们知道,你被允许不让出一辆赛车的宽度,你现在不需要那么做。”

“只要你不反驳我们,只要我们得到确认,如果有人在哪里,我们可以跑得靠外一点,而你顶多只会受到警告,那么可能你只需要这一次就能把对手挡在身后。”

“只要这一点清楚,是我们今后的标准,那么没问题。我只需要知道在战斗中可以怎么做就行,对其他人来说也一样。”

如果放在过去,莱科勒克的动作很可能让他吃到加时的处罚,那就意味着汉密尔顿仍可能获得胜利。作为实际的“受益者”,莱科勒克承认他的行动与从奥地利大奖赛起“硬碰硬”受到鼓励有关。

“我认为从奥地利起,很清楚的是你可以在防守和超车的方式激进一点,而这是我们车手激进的本能,”法拉利车手说,“我相信奥地利帮我改变了态度。今天正是对亏这一点,我设法赢下了比赛。当时显然处在极限的极限,但是我很高兴能这样比赛。”

“非常诚实地说,我知道他完全处于右边。他的刹车有一点早,我认为是因为他不想尝试外侧。我感觉我给出了一辆车的宽度,但是我还没看过录像。我确信当时有一辆车的宽度。”

“我认为如果我们可以硬碰硬,那么就是好事。我还没有看过图像,所以我没法对此做出评论,但是总体而言,我对可以更狠一点的争夺,感到高兴。”

本场获得第三名,外加最快单圈时间带来的一分,让汉密尔顿在积分榜上领先队友63分。原先,如果他在上周日获胜,那么理论上车手年度冠军争夺最早可能在日本结束。

值得一提的是,英国人坦言如果与莱科勒克的战斗发生在他锁定锦标赛头衔后,那么他的做法会不同。“我可以不移动,那么我们就会相撞。”

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Series Formula 1
Event 意大利大奖赛
Author Frankie Mao