汉密尔顿了解梅赛德斯W12赛车升级计划

刘易斯·汉密尔顿表示他了解梅赛德斯在2021赛季里对W12赛车的升级计划,尽管车队把重心转向了2022年新规则。

汉密尔顿了解梅赛德斯W12赛车升级计划

相比马克斯·维斯塔潘在赢得施蒂利亚大奖赛后,在车手年度积分榜上对汉密尔顿的优势扩大到18分,红牛RB16B赛车在第一场红牛环比赛中的优势,令梅赛德斯望尘莫及。

上周日赛后,梅赛德斯领队托托·沃尔夫更是承认,车队已经停止了对今年赛车的开发,而是把注意力放在根据规则改革为明年的赛车做准备。

不过很快,车队首席技术官詹姆斯·埃里森澄清,这不等于梅赛德斯没有为接下来的比赛准备好能提高竞争力。他说:“我们有一定数量的事物将在即将到来的比赛里让赛车更快,我们希望它们证明是足够的。”

本周末背靠背的奥地利第二场比赛前,当被问到车队的升级计划时,汉密尔顿回答说:“我知道我们会有升级,每个人都非常卖力地工作。我们对这辆赛车越来越了解,我们正在探索我们需要发力更多、找到更多性能的地方。我对车队完全有信心,我们会一直埋头苦干。”

梅赛德斯策略总监詹姆斯·沃尔斯在车队常规的赛后复盘节目里坦言,W12不会在今年有大规模的空气动力学套件升级,而他认为包括红牛在内的其他车队也会如此。同时,沃尔斯提到对所有车队,如何在今年赛车提升竞争力和2022年新车开发之间找到良好的平衡,是非常微妙的问题。

值得一提的是,为了设法改进W12赛车,向来不喜欢驾驶模拟器的汉密尔顿,在法国与第一场奥地利比赛前,去到了梅赛德斯的布莱克利工厂并驾驶了模拟器。他表示希望帮助车队提升赛车的速度,尽管他承认不会有翻天覆地的效果。

“好吧,我没法说我真的享受。只是在那些困难的比赛后,我想去工厂看看是不是有办法我可以试着帮助车队,把准备工作做得更好,”英国人说到。

“我认为这个过程中有些不错的成果,但不是彻头彻尾的改变。我会继续与车队一起工作,我们有车手在那里做了许多工作。只是我认为,如何跟进他们做的项目有一个过程。我们正在测试合适的东西,我认为总体是积极的。”

今年,汉密尔顿遭遇了2016赛季以后最长的不胜纪录。五年前,他在赛季里两次连续五场没有胜利入账,一次是赛季初的前五场,包括在西班牙与时任队友尼科·罗斯伯格的相撞退赛,随后是夏休期过后的前五场。最终,尽管从摩纳哥到赛季结束的16场比赛里,汉密尔顿十次赢得比赛,包括四连胜结束赛季,但还是在世界冠军争夺中5分不敌队友。那也是过去七年里,他唯一一次没有问鼎年度冠军。

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