比赛分析:汉密尔顿赢下及时胜利的背后

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比赛分析:汉密尔顿赢下及时胜利的背后
Adam Cooper
By: Adam Cooper
2016年10月25日 上午6:38

眼看赢下年度冠军的机会还剩一线机会,奥斯汀的比赛向着刘易斯•汉密尔顿有利的一面发展,可能只有尼科•罗斯伯格偷偷抢回第二的结果除外。

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, Kimi Raikkonen, Fe
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12, Nico Rosberg, Me
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, Kimi Raikkonen, Ferrari, Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1, Felipe Massa, Williams, Sergio Perez, Sahara Force India F1
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Third place Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Third place Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads at the start of the race
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads at the start of the race
The podium (L to R): Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 with Victoria Vowles, Mercedes AMG F1 Partner Services Director and race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebrates on the podium
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing celebrates on the podium with Gerard Butler, Actor
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebrates on the podium
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid takes the checkered flag
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Start: Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebrates with team mate Nico Rosberg, Mercedes AMG F1;
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 with team mate Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 in the FIA Press Confer

我们在奥斯汀又一次错过了一场刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格之间的强强对话。今年两人已经好几次非此即彼,不是发车“掉链子”、因各种原因从靠后发车,就是在第一弯就被事故所牵连。

这一次两个人的起步都不错,但是机会主义的丹尼尔·里卡多巧妙地卡入了两辆梅赛德斯之间。随着汉密尔顿的成功突围,比赛的焦点变成了罗斯伯格如何寻找途径超越里卡多。

令人惋惜的是,原本被认为颇有看点的精彩第二名争夺,也因为虚拟安全车的出动被搅局了。罗斯伯格把进站的时间损失降到最小,完成了最后一停,这让他无需在赛道上动手,就超越了里卡多。

同一个下午,一场原本可以精彩至极的战斗,再次被扼杀。

这算不上是2016年精彩的比赛,虽然过程中不乏一些精彩的行动,更不用说基米·莱科宁表演了从维修区出口向后倒车下坡的罕见场景。

然而,领先集团对抗的激烈程度不足,不能抹杀汉密尔顿完美无缺的表现。英国人的整个周末堪称零失误,在经历铃鹿的挫折后,以最佳的方式卷土重来。

“关于他(汉密尔顿)的比赛真的没什么可多说的,”梅赛德斯执行技术总监帕蒂·洛维对Motorsport.com说,“因为这是场完美的表演。比赛期间他真的都在管理自己的节奏。当他拥有优势后,他就只是保持距离,所以他可以比后面的人更好地维系轮胎的寿命,所以这对刘易斯是一场完美的比赛。并且他拥有很出色的发车。”

里卡多的快速起步给了汉密尔顿希望

汉密尔顿在比赛之后显然欢喜鼓舞,但是如果里卡多可以守住第二的位置并从罗斯伯格那里多夺走三分,那么显然他的周日会更美好。

红牛的出色状态将是本赛季剩余比赛的一大亮点,他们让梅赛德斯不得不提高警惕。有时红牛也会尝试不同的策略,而在奥斯汀情况就是这样。

两位梅赛德斯车手在Q2里都用软胎闯关,意味着他们用它起步。但是同斯帕一样,红牛两位车手使用了不同配方的轮胎,维斯塔潘与两辆梅赛德斯车手一样选择了软胎,而里卡多则选择了超软胎。结果两辆红牛赛车位列三、四位,使用较软配方轮胎的里卡多拥有更好的发车机会。这又抛给了梅赛德斯很多需要考虑的事情。

“我们在开会的时候讨论了这个问题,”红牛领队克里斯蒂安·霍纳在排位赛后表示,“从车队的角度我们很高兴能够支持两种策略,因为策略上来说坐在这里,现在显然无法明确哪一种更好或者更糟。”

“从车队的立场在战术上这是正确的做法。两位车手都表达了希望用他们搭载的那款轮胎起步。丹尼尔(里卡多)可以拥有更好的发车,可能意味着上升一到两个位置。

“当然我们的首要目标是击败法拉利。但是我们也不会只往后看,我们也会瞄准前面的机会。我们在周五有很理想的比赛节奏,希望在比赛中能收获良好的成果。梅赛德斯不可能用到两种配方,所以让我们走着瞧。”

比赛中这招奏效了。两辆梅赛德斯的起步都不错,但是里卡多在一号弯拥有足够的抓地力,利用紧密的路线,在出弯后加速超过了罗斯伯格。

“我认为实际的发车本身可能看上去并不比用软胎的梅赛德斯强很多,”里卡多表示,“所以我只希望接下来能跑得好一点。但是随后尼科决定走外线,所以我拥有了一些空间从内线通过。我至少超过了一辆车,我原本希望可以超过两辆,但是那总比一辆都没有好。”

“我的发车非常好,”罗斯伯格表示,“但是还不够挤到内线,刘易斯可以很轻松地关门。所以尝试往里挤没有意义,于是我移向了外侧。事实上一切都看起来很好,我挣扎于只有一点点抓地力,然后出弯时,丹尼尔拥有额外的抓地力,事情就是这样。”

“尼科的发车也非常好,”洛维肯定地表示,“但是我看到他的意图是尝试攻击刘易斯,于是给后面的里卡多打开了门。所以他丢掉了位置。我们事先已经考虑到了这一不测。所以我们有很多的策略选择来弥补过失。”

里卡多在领先集团的车手中总是第一个进站换下超软胎的。但是最后,他也没有比对手早很多。他在第八圈进站,只比使用软胎的维斯塔潘早一圈,比罗斯伯格早两圈。

“我们对于丹尼尔策略的关键是确保清除扎堆的车辆,”霍纳表示,“迈凯伦和哈斯,整队都是他们的人。一旦我们扫除障碍,就立刻在第八圈采取行动。”

罗斯伯格策略恰恰相反

第一轮进站中,引起注意的是罗斯伯格换上了中性胎,这表明梅赛德斯认为同里卡多一样换上软胎是没有意义的。用中性胎罗斯伯格可以坚持跑很久,在一些未知的情况下能有更多选择,比如安全车出动。按照计划,他在稍晚的时候换上软胎,可以在最后一节通过速度在赛道上超越里卡多。

“他可以利用自己的速度和用中性胎跑得更长,”洛维表示,“然后最终我们会换上软胎。”

“那就是计划,”罗斯伯格表示,“我们在跑长距离。比赛到了尾声时,我肯定会强势出击,我们拥有的速度增量足够去超车。当然我相信我能够做到。那时候我并不是在与刘易斯较量,我只是尝试去超越里卡多。”

在出站后不久,无线电里传来有趣的通讯,罗斯伯格被要求往前快跑,但德国人看起来对于这么做有点犹豫。

“那只是不太明确,”他承认,“指令是往前快跑,但是我们要跑长距离。如果你要跑长距离,你就不应该跑得那么凶。但是我们现在已经澄清了。其实,当时我们很快就说清楚了。”

罗斯伯格在第二节仅落后里卡多1.3-1.4秒,用较慢的一款轮胎也跑出非常好的速度,并且尝试维持下去。里卡多随后在第25圈进站,换上中性胎,需要用它跑完比赛剩余的31圈。

“我们敢多早换中性胎就多早换上了,一直跑到比赛结束,”霍纳表示,“这本来可以保证他(里卡多)继续守在尼科前面,后者可能要坚持到第36至37圈。”

罗斯伯格如预期的那样继续跑,圈速非常客观。他尽可能地延长第二节的时间,缩短最终需要用软胎跑完比赛的时间。

虚拟安全车扼杀了诡计实施 

然后比赛的转折点——虚拟安全车——出现了,而且很不幸地是由里卡多的队友造成的。梅赛德斯立马让汉密尔顿和罗斯伯格进站,让他们节省了宝贵的几秒钟,因为其他人仍然在赛道上以受限的速度行进。

梅赛德斯知道罗斯伯格在此过程中会超越里卡多。所以让他换上了中性胎,因为他知道自己会领先,因此任何情况他都不再需要用软胎的优势去超越里卡多。

“策略实施得相当好,”洛维表示,“然后我们碰上了虚拟安全车,那时候简直就是为我们准备的一圈。很高兴这不仅是运气,因为那是维斯塔潘造成的。所以某种程度上这就是‘自作自受’。”

“唯一的事情,这对于观众来说有一点可惜。他们错过了更多的争夺。因为我认为原本我们有机会看到尼科与里卡多大战,尝试用软胎超越他。这是原本比赛应有的走向。所以很不幸,观众们错过了精彩场面。但是有得必有失。我们利用虚拟安全车,锁定了一、二名的位置,然后仅仅是将结果保持到最后。”

事情的发展对于里卡多和红牛来说是巨大的挫折。

“我猜刘易斯可能在前面掌控比赛,但是我们在那时候看起来有能力守住第二名,”澳大利亚人表示,“然后出现了虚拟安全车。我想它让我们相比尼科损失了10秒。我相信在进站后我们比他大约要慢5秒。”

汉密尔顿掌控局面

当比赛重新开始后,罗斯伯格开始接近汉密尔顿,但是他永远威胁不到自己的队友。

“虚拟安全车时段过后,我因为帕斯卡尔(维尔雷恩)而损失了三秒钟,”罗斯伯格表示,“因为我被他挡在后面,他的速度太慢了。所以我损失了三秒。我疯狂地追赶,但是还不足够。当时我很兴奋,我认为情况看起来很好,因为我始终在追近。”

然而,考虑到引擎的使用寿命,汉密尔顿只是在跑自己的节奏,一切尽在他的掌控。

“每一圈我都觉得一些事情可能发生,”汉密尔顿表示,“老实说,当我进入后直道时我有些担心,仿佛看到了一个美丽的光环。在马来西亚也出现过这样的美丽光环,而结果就是(赛车)丢失了动力。这件事给我留下阴影,担心那会再次发生。我很感激它没有。“

”直到冲过终点线,我差不多在说‘谢谢’。我擦拭我的驾驶舱,感谢它让我坚持到最后。”

最终两位车手的结局都不错。梅赛德斯的管理层可以深深地松一口气了。正如洛维索解释的,每个人最大的恐惧就是一些小的技术漏洞带来严重后果。“我们共同的愿望,就是这场车手之间的年度冠军争夺不会受到机械故障影响……“

 

翻译/马力欧

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