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比诺托否认法拉利正试图招募科威尔

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比诺托否认法拉利正试图招募科威尔
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法拉利领队马蒂亚·比诺图否认此前辞去梅赛德斯动力部门主管一职的安迪·科威尔会于短期内加盟车队,但承认如有必要,车队会扩充技术团队。

法拉利2020年成绩下滑的主要原因之一,就是其动力单元竞争力相比上赛季。据信,当前法拉利的引擎于梅赛德斯的差距达到40hp,而且落后于雷诺,是赛道上最慢的引擎。

上周日在高速的斯帕,法拉利遭遇了2010年英国大奖赛以来,第一次在两辆赛车完赛的情况却没有获得积分。来到同样采取低下压力配置的蒙扎,以及下周末将转战同样速度极快的伊莫拉,跃马在两个主场处境堪忧。

如今担任法拉利领队的比诺托,在2016年中途被提拔到技术总监角色之前,是动力部门的主管。不久之前,意大利人已经卸去了技术总监的职务,全身心担任领队,作为车队内部管理体制调整的一部分,而动力部门仍有恩里克·古阿尔迪尔利领导。

意大利大奖赛期间,比诺托被问到法拉利是否有意招募技术人员时,回答说相信已经做出的内部调整会取得效果,只是需要更多时间。

“正如我们在7月说的,我们正在重建技术部门。现在只过了很多的时间,我认为需要更多时间才能看到重组的结果,”意大利人说。

“我相当高兴,我能感觉到大家感觉到责任,理解我们处境的紧迫性,并且正全心全意、团结一致地刻苦工作,来改进赛车和我们的竞争力。所以我认为这很好。”

但是鉴于法拉利在引擎方面处于劣势,而梅赛德斯“六冠王”的功臣之一科威尔将在明年完全恢复自由,不由让人好奇意大利车队是否会有所行动。

“针对未来新人加入法拉利,我认为在F1里你永远不能对自己满意,如果有人可以给车队带来附加的价值,我们有责任去寻找并且拉拢过来,”比诺托说。

“对于安迪·科威尔,据我所知,他当前仍然在梅赛德斯工作,但是在F1当然有很多优秀的人。会有人很快加入法拉利吗?并不是这样?”

法拉利内部重组后的最大变化在于,增设了全新的性能开发部门,由已经负责空气动力学和车辆项目管理的恩里克·卡戴尔出任负责人。重出江湖担任顾问角色的罗里·拜恩和空气动力学总工程师大卫·桑切斯都将被纳入这个部门,成为接下来法拉利赛车开发的“奠基石”。

除了动力部门的主管不变之外,劳伦特·马吉斯依旧作为竞赛主管并负责赛道运作,而西蒙·雷斯塔领导底盘工程部门。

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Author Frankie Mao