比诺托：今年法拉利的争冠准备要比2018年充分得多

在经历了若干个艰难赛季后，法拉利终于在本赛季重返巅峰，并享受着多年来最具竞争力的一个赛季。

在巴林，查尔斯·莱克勒克和卡洛斯·塞恩斯以1-2赢得开门红，随后两人又在沙特阿拉伯双双登上了领奖台。F1-75赛车也是被认为是继2018年塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁驾驶的SF71H以来，意大利车队打造的最强劲的一辆座驾。

2018年，维特尔在前半个赛季赢得了五场比赛，德国人看似十分有望与梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿决战到底。然而在夏休后，德国制造商力压意大利对手，在这场军备竞赛中成功笑到了最后。

汉密尔顿在还剩两场的时候便锁定了车手冠军，而梅赛德斯也连续第五次轻松摘夺了车队冠军。

2017年的情况如出一辙，当时维特尔在前12场比赛中遥遥领先，但却在夏休之后被汉密尔顿反超。

比诺托相信车队现在的处境比四年前要好，并且意大利制造商拥有一切合适的工具来确保整个赛季的发展速度。

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H leads Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Photo by: Erik Junius

“我认为，在一个赛季中保持发展水平，不仅对我们来说是一个挑战，对所有车队来说都是，”意大利人表示。“但事实上，我们的竞争对手在这方面非常强大，他们也证明了这点，而作为法拉利，在17年和18年最近的两次机会中，我们在赛车发展上有点掉链子。”

“我认为在赛车设计方面，我们改进了我们的工具，包括风洞方法、流程和模拟器。我相信，与以往相比，到目前为止我们在发展方面的准备要充分得多。”

比诺托承认，预算帽地引入意味着车队无法在赛车开发方面随心所欲，而是需要采取更加专注的方式，通过追求正确的升级来确保一路战斗到2022年年底。

“与当时相比，今天我们有了预算帽，这将影响开发速度，我认为这是一个关键点，一个关键因素，”他补充道。

“我担心的是，我们需要确保我们在这方面得到正确的监管，因为在争取发展的斗争中，这可能会改变游戏规则。”比诺托表示正因如此，法拉利需要经过几场比赛才会为其F1-75战车引入第一阶段的重要升级。

“我认为这不仅是我们何时做好准备的问题，而且是我之前所说的预算帽问题。我们要尽力确保不会把在前几场比赛中花光所有的钱，”比诺托解释道。

“所以，我们并不期待在下一场墨尔本的比赛会有重大发展，但一旦我们能带来一些东西，我们无论如何都会这么做。”

 翻译/小飞侠