比利时大奖赛FP3:莱科宁重返头名,并打破赛道纪录

基米•莱科宁重返比利时大奖赛圈速榜头名,而塞巴斯蒂安•维特尔和刘易斯•汉密尔顿分别相差十分之二秒左右。

本周末最后一节自由练习开始前,阴沉的天空终于放晴,但赛道温度在阶段开始时只有20度。部分车手使用半雨胎来做系统检测圈,随后按照各自的项目换上干胎,绝大部分车手都使用超软胎。

这段时期里,莱科宁圈速最快,直到红牛的马克斯•维斯塔潘换上终极软胎后冲到第一的位置。但是当法拉利和梅赛德斯换上最软的轮胎之后,立即显示出速度上的优势。

莱科宁跑出1分43.916秒,一举打破了2009年以来的赛道单圈纪录,将雅诺•特鲁利的标杆1分44.503
秒提高了半秒钟。汉密尔顿以0.198秒之差紧随其后。维特尔同样换上终极软胎后,以千分之一的微弱优势,把争冠对手挤到第三。

相比之下,周五练习后对梅赛德斯赛车尾部平衡感到不佳的瓦尔特利•博塔斯,在排位赛前的最后一次练习并没有找到感觉,不仅排名落于维斯塔潘身后,而且相差队友1.314秒,仅仅比丹尼尔•里卡多稍快。

印度力量、红牛二队、雷诺和迈凯伦在斯帕竞争激烈,分别在前十名里占据一席之地。这一次雷诺的乔林•帕默尔成为三大车队意外最快的车手,塞尔吉奥•佩雷兹、卡洛斯•塞恩斯和费尔南多•阿隆索分列第八到第十,而尼科•霍肯伯格与阿隆索仅仅相差千分之四秒。

菲利普•马萨在浪费了周五之后,终于返回赛道,总共累计了22圈,个人单圈最快时间排名第16。但是,他因为没有在双黄旗下减速,而受到赛会干事的调查。

周五练习结束后,本田发现斯托弗•范多恩刚刚换上的新ICE有潜在的问题,保险起见为他进行了更换,而且用到与阿隆索相同的3.5版本。加上更换变速箱,比利时人在原有已经退后35个发车位的基础上,再被追加25个发车位。

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关于这篇文章
系列 F1
项目 比利时大奖赛
赛道 斯帕·弗朗克尚赛道
车手 基米 莱科宁
文章类型 练习赛报告

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