比利时大奖赛：罗斯伯格问鼎斯帕，汉密尔顿顽强追击

周日上午，夏休期之后的首场F1大奖赛在经典的比利时斯帕赛道准时打响。起步前，前四位的车手们采用了不同的轮胎策略——第二起步的红牛车手马克斯·维斯塔潘选择使用超软胎起跑，而其余车手则都选择了更耐用的软胎起跑。

维斯塔潘糟糕起步，法拉利内斗两败俱伤

五站红灯熄灭，比赛开始。首次头排起跑的维斯塔潘起步表现非常糟糕，被后面的两台法拉利赛车迅速超越，不甘心的荷兰小将试图从内线反超，而第四起步的塞巴斯蒂安·维特尔在尝试从外线超越队友基米·莱科宁时，突然在弯中向内切，一旁的莱科宁躲闪不及，两台跃马赛车相撞！维特尔的五号赛车横在了弯中，这也打乱了后方赛车的进弯节奏。

在后方，第七起步的印度力量车手尼科·霍肯伯格发车表现极为优异，在法拉利的内斗中借势上升到第四位。连丢位置的维斯塔潘自乱阵脚，被霍肯伯格和队友丹尼尔·里卡多连续超越后，最终被迫选择进站。

莱科宁在第一弯的事故中也撞损了前鼻翼，芬兰人随后在进站过程中赛车底盘突然起火，损失了大量时间，出站后落到了车阵的尾端。

在后10名的竞争中，小红牛车手卡洛斯·塞恩斯的右后轮发生爆胎，西班牙小将试图将赛车带回维修区，但右后悬挂受损以后他已经无法操控赛车，掉落的尾翼卡在底盘将赛车凌空架起。出于安全考虑，他只能将赛车停在缓冲区被迫退赛，赛会也随机出动虚拟安全车。前五圈同样退赛的还有帕斯卡·威尔雷恩、马克斯·埃里克森、简森·巴顿共四位车手。

比赛第6圈，雷诺车手凯文·马格努森在Eau Rouge弯角打滑失控直直地扎进了轮胎墙，巨大的撞击也使赛车碎片散落在赛道中，所幸马格努森安然无恙地走出了驾驶舱。赛事干事立即出动安全车，大批车手趁此机会进站。而罗斯伯格和里卡多按兵不动，仍然位居前两位。在混乱中，从最后两位起跑的费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿已经悄然上升到了第四和第五位，两人都搭载了中性胎。

第九圈，为了修缮被马格努森撞损的轮胎墙，赛会决定出示红旗暂停比赛。

短暂调整后，比赛重新恢复。前五位车手中，只有领跑的罗斯伯格换上了全新的中性胎，后方的五位车手都选择了软胎。

第五位的汉密尔顿向前方的阿隆索发起进攻，并且轻松地超越了迈凯伦赛车。位于第11和第14位的两位法拉利车手也在不断追击前方的赛车，有趣的是，这次莱科宁又一次遇到了他的“死对头”维斯塔潘。荷兰小将多次强势防守，将莱科宁挤出赛道，遭到了芬兰老将的愤怒投诉，“这太可笑了！”。第17圈，维斯塔潘进站换胎。而此时，维特尔也连续超越三台赛车，上升到第八位。随后，汉密尔顿也利用赛车优势在直道上超越霍肯伯格，上升到第三位。

跃马赛车发起追击，汉密尔顿冲击领奖台

第21圈，汉密尔顿向车队报告尾部有一些打滑，随后英国人进站更换软胎，但是梅赛德斯车队的后千斤顶没有及时放下，而损失了部分时间，英国人出站后排到了第九位。同时，丹尼尔·科维亚特、菲利普·马萨、埃斯特班·古铁雷兹和乔林·帕尔默也完成了第二次进站。梅赛德斯车队在汉密尔顿的失误后也通知队友罗斯伯格，将为他采用B计划。

在维修区中，霍肯伯格和阿隆索同时进站更换中性胎，两人几乎并驾齐驱驶出维修区，霍肯伯格在慢速中从外线成功超越西班牙老将，尽管回到赛道后阿隆索试图进行反击，但霍肯伯格还是守住了第四名的位置。2圈后里卡多和罗斯伯格也相继完成进站，并且守住了自己的领先位置。

在后方，维斯塔潘再一次陷入了和法拉利赛车的缠斗中，维特尔率先在一号弯中延迟刹车，从外线超越荷兰小将，随后维斯塔潘在Eau Rouge弯进行反超，一圈后，维特尔又一次利用直道优势实现超越，上升到第八位，后方的瓦尔特利·博塔斯也抓紧机会，在Bus Stop弯角实现超越。维斯塔潘在连续丢失了两个位置后，再一次选择进站更换一套全新的软胎，出站后他又一次落到了第15位，这也就此断送了他今天夺得积分的可能性。

第33圈，汉密尔顿再一次进站更换中性胎，出站后英国人排到了第四位，落后前方的霍肯伯格2秒。一圈之后，汉密尔顿轻松完成超越。而维特尔也利用DRS优势连续超越马萨和阿隆索上升到第6位。他的队友莱科宁此时还在第10位。

最后5圈领先阵营基本保持各自的优势，比赛的焦点落在了第七名的争夺中。博塔斯和莱科宁相继超越马萨，但最终莱科宁也没能对同胞完成超越，以第九位完赛。

经过44圈的混战后，罗斯伯格成功取得下半赛季的首场胜利，终结汉密尔顿的四连胜；里卡多也临危不乱，再一次登上领奖台；汉密尔顿上升18个位置，以超强表现缩小了自己的处罚劣势，守住了自己的积分领先优势。而印度力量车队成功力压法拉利和威廉姆斯两大老牌车队，取得了第四和第五名的好成绩。法国车手埃斯特班·奥康在自己的处子秀中，代表马诺车队获得了第16名。

 正赛成绩：