比利时大奖赛:莱科勒克击退汉密尔顿,以个人首胜缅怀休伯特

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比利时大奖赛:莱科勒克击退汉密尔顿,以个人首胜缅怀休伯特
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2019年9月1日 下午3:34

查尔斯·莱科勒克顶住刘易斯·汉密尔顿在比赛最后时刻的猛烈追击,在比利时大奖赛中赢下F1生涯第一个胜利,在为法拉利夺取本赛季第一个分站冠军的同时,把他的荣誉献给刚刚去世的F2车手安东恩·休伯特。

第三次从杆位发车的莱科勒克,在比赛开始后顺利地第一个进入一号弯,由此开始领跑比赛。进站后他短暂地落在四届世界冠军队友塞巴斯蒂安·维特尔身后,但是轮胎新六圈的他,很快就追上德国人。此时,法拉利坚决地向维特尔发出让莱科勒克通过的指示,而德国人在发车区直道上减慢了速度。

莱科勒克再次领跑比赛之后,压力并没有减小,因为汉密尔顿同样利用轮胎优势超过了维特尔,并且向前发起猛追。最后一圈开始时,俩人的差距只有一秒左右,但是在7.004公里的赛道上,相当于其他赛道的一圈半长度。

最为关键的时刻,整场表现不俗的阿尔法·罗密欧车手安东尼奥·吉奥维纳兹,在眼看就能拿到积分的情况下,却在第二个计时段撞墙。虽然第三计时段呈现干净状态,但是对汉密尔顿已经太迟。最终,莱科勒克以0.9秒的优势,有惊无险地获得胜利,成为F1历史上第108位大奖赛胜利获得者。

排位赛不敌队友、屈居第二名的维特尔,起步不利,只能在一号弯走出赛道。当他回到赛道时,落在了汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯的中间。不过,他在Kemmel直道上从汉密尔顿手里抢回第二的位置。

但是,德国人在第15圈就早早进站,比莱科勒克早了六圈。当他遵照工程师的指示,把位置让给队友后,立即询问车队是否很快进站,因为他认为“轮胎无法坚持到底”。但是他得到的回答是汉密尔顿不会再进站。

英国人的确如此。他的第一次攻击尝试,因为在Bus Stop贴近法拉利赛车时轮胎锁死,并且感到后轮过热,而暂时退下。但是一圈后,他再次在Bus Stop追近,并在第32圈开始后,在4号弯前轻松超过了德国人。

维特尔在被汉密尔顿超过后,也很快在反光镜里看到了博塔斯,而他在对手动手之前,先回到维修区更换轮胎。但是在还剩11圈的情况下,17秒的差距犹如天堑,而且他还在Lec Combes错过刹车点后,直接切过弯角。虽然他做出了全场比赛的最快单圈时间,但是落后博塔斯13秒,只拿到第四名。法拉利在整个周末其他阶段包揽前二的情况下,没能在比赛中拿到最多的积分。

本场比赛开始后,场面较为混乱。发车不顺的马克斯·维斯塔潘试图追回位置,但是在一号弯最内线无处可走的情况下,与基米·莱科宁发生了碰撞。虽然荷兰人继续前进,但是在冲上Redillon后,左前轮突然失灵,直接撞墙,导致了安全车的出动。与此同时,兰斯·斯特罗尔从后顶到了丹尼尔·里卡多。安全车带领下,莱科宁、斯特罗尔和里卡多一起进站。

第11位发车的迈凯伦车手兰多·诺里斯成为最大受益者,一举上升到第五名,而且牢牢把持着自己的位置。但是就在他开始最后一圈时,因为赛车故障而停在了发车区直道上。

这让第一次代表红牛比赛的亚历山大·阿尔本以第五名完赛,而他因为受到引擎出发,只从第17位发车。但是,这位代表泰国参赛的新秀,在比赛中频频上演精彩的超车,尤以在Bruxelles和Pouhom之间超过里卡多最为精彩。这次超越让他上升到第八,而三圈后,他又干净利落地从前12场比赛里的队友丹尼尔·科维亚特手中抢下第七。

最后一圈,正当所有人的注意力集中在莱科勒克和汉密尔顿的大战时,阿尔本又攀升一位,在与Racing Point的塞尔吉奥·佩雷兹交战中上升到第六。但是比赛结束之后,俩人都受到了赛会干事的传唤。

墨西哥人同样完成了一场出色的比赛,先后对里卡多、皮埃尔·加斯利、吉奥维纳兹做出漂亮的超车。终于,他打破了巴库之后的积分荒。而科维亚特为红牛二队收获了第七名。

中游集团的竞争在44圈的比赛中异常胶着,多辆赛车之间你来我往。刚刚确定赛季结束后离开雷诺的尼科·霍肯伯格,为法国制造商以第八名带回积分。同是天涯沦落人的加斯利,在回到红牛二队后的第一场比赛里,顽强地闯入了积分区。他的第九名意味着本场比赛,除了维斯塔潘之外的红牛车手,都获得了积分。

吉奥维纳兹和诺里斯在尾声阶段的意外,让兰斯·斯特罗尔得到了最后一个积分,帮助Racing Point以双积分完赛。

诺里斯虽然没能完成最后一圈,但还是在成绩榜上获得第十一名,领先了两位哈斯车手。凯文·马格努森和罗曼·格罗斯让在排位赛里表现不错,分别从第八、九位发车。但是比赛开始没多久,哈斯赛车比赛性能糟糕的弱点再次暴露。马格努森直接在赛道上连续被其他赛车超过。

进入最后阶段时,当多名积分区边缘车手轮胎性能衰退时,哈斯工程师鼓励格罗斯让不要放弃争取积分时,但他的回答是“没可能超过其他赛车”。

里卡多和莱科宁的比赛,在开场圈遭遇事故后已经宣告结束。俩人分列第14、16位,而威廉姆斯的乔治·拉塞尔和罗伯特·库比卡以第15、17名完赛。

迈凯伦在比赛中遭遇了全军覆没。卡洛斯·塞恩斯第一圈在安全车出动后进站更换轮胎,但是刚刚充返赛道,赛车却失去了动力,只能在19号弯停下。为此,安全车多带跑一圈。

值得一提的是,本场比赛开始前,继F3第二回合之后,F1社区为休伯特举行了一分钟的默哀仪式。而比赛的第19圈献给了英年早逝的法国车手。

而本场比赛过后,虽然两名梅赛德斯依然高居积分榜前二,维斯塔潘也继续守在第三,但是莱科勒克超过了维特尔12分。

Cla Driver Chassis Time
1 Monaco Charles Leclerc Ferrari -
2 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes 0.981
3 Finland Valtteri Bottas Mercedes 12.585
4 Germany Sebastian Vettel Ferrari 26.422
5 Thailand Alex Albon Red Bull 1'21.325
6 Mexico Sergio Perez Racing Point 1'24.448
7 Russian Federation Daniil Kvyat Toro Rosso 1'29.657
8 Germany Nico Hulkenberg Renault 1'46.639
9 France Pierre Gasly Toro Rosso 1'49.168
10 Canada Lance Stroll Racing Point 1'49.838
11 United Kingdom Lando Norris McLaren  
12 Denmark Kevin Magnussen Haas 1 lap
13 France Romain Grosjean Haas 1 lap
14 Australia Daniel Ricciardo Renault 1 lap
15 United Kingdom George Russell Williams 1 lap
16 Finland Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1 lap
17 Poland Robert Kubica Williams 1 lap
18 Italy Antonio Giovinazzi Alfa Romeo  
19 Spain Carlos Sainz Jr. McLaren  
20 Netherlands Max Verstappen Red Bull  

 
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Series Formula 1
Event 比利时大奖赛
Author Frankie Mao