比利时大奖赛排位赛：汉密尔顿轻松摘杆位，追平舒马赫纪录
刘易斯•汉密尔顿在比利时大奖赛排位赛中以不可阻挡之势拿下杆位，追平迈克尔•舒马赫成为F1历史上杆位数最多的车手，但塞巴斯蒂安•维特尔阻止了梅赛德斯包揽第一排。
法拉利在周六练习里做出最快单圈时间，但是进入排位赛汉密尔顿立即展现梅赛德斯W08赛车升级后的强大表现力，连续在Q1和Q2里最快。与之相反的，是练习阶段对赛车感觉不错的莱科宁从排位赛一开始就像法拉利报告赛车尾部有剧烈震动。
汉密尔顿在Q3开始后的第一次尝试就做出1分42.907秒的本周末最快速度，让其他车手望尘莫及。而他在第二次尝试时，进一步把标杆提升到1分42.553秒，当仁不让地抢下本赛季个人第七个杆位。
周五练习对赛车平衡感到挣扎的博塔斯，险些帮助梅赛德斯霸占正赛第一排的位置，但是被塞巴斯蒂安•维特尔在最后时刻挤到第二排。莱科宁在第二个计时圈放弃了冲刺，但是“慷慨地”为队友制造了牵引力。两名芬兰车手将一起从第二排起步。
红牛继续守在第三排的位置，马克斯•维斯塔潘与丹尼尔•里卡多之间，仍是荷兰人略微靠前。
下半赛季开始后，雷诺来到对引擎动力极高的斯帕显示出不错竞争力。尼科•霍肯伯格与乔林•帕默尔双双进入前十，德国人为法国制造商拿下第七的发车位。遗憾的是整个周末状态极佳的帕默尔，在Q3一开始就因为变速箱问题而无法继续。
英国人的未战先退，让印度力量得以避免只能从第五排起步的可能。塞尔吉奥•佩雷兹和埃斯特班•奥康分列第八、九位。
Q2计时器归零时，阿隆索在赛道上飞驰，而且迈凯伦安排斯托弗•范多恩在第一个计时段制造牵引力。但眼看来到最后一弯，西班牙人速度明显下降，而且直接驶回了维修区。他在无线电里喊道“没有动力”，最终相差及格线0.084秒。
两名哈斯车手同样在第二阶段止步，罗曼•格罗斯让比凯文•马格努森稍快。丹麦人则把红牛二队的卡洛斯•塞恩斯挤到身后。
范多恩在来到自己的第一次主场比赛前，就已经确定将从非常靠后的位置起步，因为本田按照计划为他更换全套动力单元。而周五练习之后，日本制造商又发现ICE存在隐忧，再度更换了主要部件。加上更换变速箱，一共被罚65个发车位。他直到Q2进入倒计时阶段才出场做计时圈，而且更多的是在Kemmel直路上牺牲自己的速度为阿隆索提供助力。
菲利普•马萨在因周五赛车撞毁而严重缺乏赛道练习的情况下，在Q1最后时刻一度上升到第15名，但很快又被挤出安全区，名列全场第16位。而且，因为在最后一节练习里双黄旗情况下没有减速，巴西人被罚退后五个位置起步。
近况不佳的丹尼尔•科维亚特和兰斯•斯特罗尔同样没能突破第一道考验，分列第17、18名。红牛二队决定为俄罗斯人启用第五个ICE、涡轮和MUG-H，让他退后20位起步。
索伯与其他车队的差距，至少在一秒以上。马库斯•埃里克森比队友帕斯卡尔•威尔雷恩稍快0.465秒，俩人都因为更换变速箱，需要被罚掉五个起步位。
比利时大奖赛临时发车顺序：
| Cla | # | Driver | Chassis | Engine | Time | Gap | km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 1'42.553 | 245.867 | |
| 2 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 1'42.795 | 0.242 | 245.288 |
| 3 | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 1'43.094 | 0.541 | 244.576 |
| 4 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 1'43.270 | 0.717 | 244.159 |
| 5 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull | TAG | 1'43.380 | 0.827 | 243.900 |
| 6 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 1'43.863 | 1.310 | 242.765 |
| 7 | 27 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 1'44.982 | 2.429 | 240.178 |
| 8 | 11 |  Sergio Perez | Force India | Mercedes | 1'45.244 | 2.691 | 239.580 |
| 9 | 31 |  Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 1'45.369 | 2.816 | 239.296 |
| 10 | 30 | Jolyon Palmer | Renault | Renault | |||
| 11 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren | Honda | 1'45.090 | 2.537 | 239.931 |
| 12 | 8 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 1'45.133 | 2.580 | 239.833 |
| 13 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 1'45.400 | 2.847 | 239.225 |
| 14 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | Renault | 1'45.439 | 2.886 | 239.137 |
| 15 | 18 |  Lance Stroll | Williams | Mercedes | 1'46.915 | 4.362 | 235.835 |
| 16 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | 1'47.214 | 4.661 | 235.178 |
| 17 | 94 | Pascal Wehrlein | Sauber | Ferrari | 1'47.679 | 5.126 | 234.162 |
| 18 | 19 |  Felipe Massa | Williams | Mercedes | 1'45.823 | 3.270 | 238.269 |
| 19 | 26 |  Daniil Kvyat | Toro Rosso | Renault | 1'46.028 | 3.475 | 237.808 |
| 20 | 2 |  Stoffel Vandoorne | McLaren | Honda |
About this article
| Series | Formula 1 |
| Event | 比利时大奖赛 |
| Location | 斯帕·弗朗克尚赛道 |
| Author | Frankie Mao |
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