比利时大奖赛排位赛：罗斯伯格轻松取胜，携手维斯塔潘头排起跑

周六下午，斯帕赛道上空难得地出现了阳光明媚的大晴天，赛道气温一度高达39度，这也为车手们刷新最快圈速创造了良好的赛道条件。

Q1：阿隆索再遇故障遗憾退赛，马诺表现抢眼

Q1前7分钟，两台法拉利赛车延续了三练中的强势表现。塞巴斯蒂安·维特尔搭载超软胎率先做出1:47.802的成绩暂列第一位，队友基米·莱科宁落后0.11秒排列第二。尼科·罗斯伯格则是Q1中唯一使用软胎做出计时圈的车手，暂列第三。

由于赛事干事对于赛道界限的严格要求，菲利普·纳斯尔、凯文·马格努森等车手都由于四轮驶出白线而被取消了首个计时圈。

就在最后5分钟，迈凯伦老将费尔南多·阿隆索的赛车在驶过Eau Rouge弯角时突然失去了动力，阿隆索无奈将赛车停在了赛道边，触发了排位赛的唯一一次黄旗。此前他已经因为更换了新的动力单元而被罚退后35位起跑，虽然这次故障使西班牙老将的排位赛早早收场，但好在并不会造成太大的损失。

此时处于淘汰区的除了两台索伯赛车，还有刘易斯·汉密尔顿、埃斯特班·奥康和马格努森。汉密尔顿由于更换动力单元的处罚而放弃了下午的排位赛，仅仅做出一个有效计时圈。

最后时刻，奥康、纳斯尔、马格努森、巴顿和帕尔默纷纷刷新了自己的最快成绩。最终在激烈的竞争中，巴顿和两位雷诺车手涉险过关，但两台索伯赛车、奥康、和丹尼尔·科维亚特则无缘Q2。

值得一提的是，马诺车队的另一位车手帕斯卡·威尔雷恩做出了1:48.554的好成绩排名Q1的第九位。

Q2：罗斯伯格再次刷新最快圈，巴顿闯进Q3

Q2开始后，罗斯伯格率先做出有效计时圈，德国人使用软胎做出了1:46.999的成绩，将三练时候莱科宁使用超软胎做出的最快圈速再次提升了近1秒。随后，马克斯·维斯塔潘也做出了1:47.163的好成绩紧随其后。

最后3分钟，两位法拉利车手才迟迟出场。莱科宁的首个计时圈仅做出1:47.664的成绩排名第五位，甚至不及两台印度力量赛车。而维特尔也仅列第8位。

此时位于淘汰区的有两台雷诺赛车、罗曼·格罗斯让和巴顿。而位于第九位的车手丹尼尔·里卡多则选择留在维修区中静观其变，他的成绩比第十名的埃斯特班·古铁雷兹快了1秒之多。

停表时刻，巴顿凭借1:48.051的成绩成功进入了Q3。威尔雷恩和卡洛斯·塞恩斯都仅仅在停表时刻才做出首个有效计时圈，分列第14和第15位。其余两位雷诺车手和两位哈斯车手也都没有能够进入Q3。

Q3：罗斯伯格赢得杆位

Q3前五分钟，罗斯伯格换上超软胎再次刷新1:46.744的最快成绩暂列第一位。而维斯塔潘的实力也不容小觑，仅仅落后0.149秒排名第二。相比之下，莱科宁在首个飞驰圈中出现失误冲入砂石区，无奈放弃了这次冲刺，回到维修区中。

在最后的冲刺圈中，里卡多和巴顿相继冲过了重点线，里卡多凭借1:47.216的成绩排名第三位，随后，维斯塔潘和霍肯伯格也没有能创造自己的最快圈速，排列第二和第六位。两位法拉利车手最后冲线，莱科宁凭借1:46.910的成绩上升到了第三位，维特尔也落后近0.2秒，位列第四。

由于赛道状况的下滑，大多数车手都没能在最后的冲刺中提升自己的名次。最终，罗斯伯格凭借1:46.744的成绩轻松取胜，获得杆位。

 排位赛最终排名：