排位赛报告
Formula 1 Belgian GP

比利时大奖赛排位赛:维斯塔潘排名第一,莱克勒克递补获杆位

马克斯·维斯塔潘在比利时大奖赛排位赛里以0.8秒的优势击败查尔斯·莱克勒克名列第一,但因为更换变速箱而退后五位,摩纳哥人将在周日从杆位发车。

Upd:
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

因为先前F2时间延长,本场决定周日大奖赛发车位置的排位赛推迟了10分钟开始。虽然天空放晴,但是赛道条件依然复杂,而多名车手在维修区通道排队等待绿灯亮起。不过,整个第一阶段没有下雨。天气好转,加上20辆赛车不断排开地面的积水,赛道跳前逐渐好转,单圈时间不断提高,到了Q3已经基本完全干地条件。

卫冕冠军马克斯·维斯塔潘在Q2阶段结束时排名第十惊险晋级,他像工程师表达了强烈的不满情绪,强调自己需要知道车队的计划。本周末他因为更换变速箱,而需要在周日退后五位发车。

与此同时,连续两场登上领奖台的迈凯伦,在前两阶段里延续了出色的速度,新秀奥斯卡·皮亚斯特雷更是以第一晋级。

Q3开始后,荷兰人率先做出1分48.059秒,比皮亚斯特雷快了0.4秒之多。但是法拉利的查尔斯·莱克勒克以1分47.931秒冲上榜首,他的队友卡洛斯·塞恩斯也列第三。

来到第二轮冲刺,莱克勒克将自己的时间提高到1分46.988秒,塞恩斯和皮亚斯特雷同样取得进步,但仍然在摩纳哥人之后。维斯塔潘较晚冲线,跑出一圈1分46.168秒,以0.82秒的巨大优势攀升到头名。拿到第一后,荷兰人在无线电里终于表达了满意。不过,因为他已经启用超过限额四个的第五个变速箱,将在发车区退后五个发车位。去年维斯塔潘在第15位发车的情况下,取得一场摧枯拉朽的统治性胜利。排位赛后,他自信地表示本周日的目标依然不变。

尽管塞尔吉奥·佩雷兹的最后一圈落后莱克勒克0.336秒,但时隔六场排位赛回到了前三名,而且将前进到第一排发车。

与其他车手相比,刘易斯·汉密尔顿在本阶段里做了三个计时圈,每一次都取得了进步,终于前进到第四名,并将在斯帕的44圈比赛里从第三位发车。塞恩斯在排名第五之后,将与英国人分享第二排。而将与维斯塔潘同排发车的将是皮亚斯特雷。另外两名英国车手将一起排在第四排,兰多·诺里斯稍稍领先乔治·拉塞尔,而阿斯顿·马丁的两辆赛车在他们身后的第五名,但费尔南多·阿隆索几乎比队友兰斯·斯特罗尔快一秒。

Q2成为本场排位赛的转折点。起初所有赛车仍然用半雨胎出场,但是一圈后立即进站换上软胎。赛道不断改善,不到最后一位车手过线,无法确定最终排名。一切尘埃落定时,角田裕毅排名第11位,相差及格线0.3秒,随后是皮埃尔·加斯利、凯文·马格努森、瓦尔特利·博塔斯和埃斯特班·奥康。

Q1竞争同样激烈,最后一圈过后,当博塔斯提高到第十名时,周冠宇却没有提高,最后滑落到第17位,排在威廉姆斯的亚历山大·阿尔本之后。泰国车手离马格努森设下的及格线0.294秒。

另一位威廉姆斯车手洛根·萨金特在第一节练习里撞车后,车队为他紧急维修,在Q1开始前大致修好赛车,但处于谨慎起见而更换变速箱,再次多浪费一点时间。美国车手最终出场,但单圈时间停留在第18位。丹尼尔·里卡多的最后一圈因为违反赛道界限而被取消,让他回归后第一次无法晋级排位赛第二阶段。哈斯的尼克·霍肯博格位列最后一位。

多位车手在排位赛后将接受调查。Q2中,汉密尔顿在3号弯涉嫌“不安全回到赛道”,尽管当时受到他影响的是其梅赛德斯队友。而马格努森不但经历了冲出赛道撞上护墙,而且回到赛道后阻挡了莱克勒克,因此同样受到了赛会干事的传唤。另外,阿尔本则因为Q1里从9号弯回到赛道时的不安全举动,需要向赛会干事报告。

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