欧洲大奖赛：罗斯伯格轻松收获赛季第五场胜利，赛车动力令汉密尔顿不满

发车阶段，使用超软胎的尼科·罗斯伯格起步顺利，守住第1名的位置。菲利普·马萨在1号弯锁死轮胎，尼科·霍肯伯格和里奥·哈尔延托发生碰撞，赛事指挥中心出示黄旗。随后，这位在在排位赛取得个人最佳排位赛名次的印度尼西亚车手返回维修区。

而从第10位发车的刘易斯·汉密尔顿在前4圈凭借赛车性能的优势，轻松超越罗曼·格罗斯让和马克斯·维斯塔潘。在比赛进行到第20分钟时便已经前进到第4位，但落后梅赛德斯队友足有23秒。

维斯塔潘、费尔南多·阿隆索和丹尼尔·里卡多先后返回维修区更换上软胎。基米·莱科宁在比赛进行到第15分钟时遇突发情况，赛道上的一块塑料袋缠上芬兰人驾驶的赛车前鼻，莱科宁通过无线电表达了不满。

罗斯伯格领跑全场

罗斯伯格遥遥领先，在比赛进行到第5圈时已经领先第2位塞巴斯蒂安·维特尔8秒之多，并且这一差距在接下来的几圈中逐渐扩大。德国人将最快圈速一次次刷新，并在13圈时跑出1分49.689秒的成绩。

莱科宁在第26分钟进站更换轮胎，但由于超车过程中在维修区入口出越过白线，被赛会指挥中心罚退5秒。更换上软胎的莱科宁在接下来的几圈中与罗斯伯格展开最快单圈的激烈争夺。

比赛进行到第30分钟，汉密尔顿通过无线电告知车队，他遇到了赛车抖动的问题，似乎是制动系统出现故障。在进站更换了新软胎后立竿见影，汉密尔顿在随后的一圈中以1分49.003秒刷新了最快单圈成绩。

领先了第2名车手足有20秒的罗斯伯格直到第21圈才选择站，出站后仍遥遥领先于莱科宁，并在随后将最快单圈刷新至1分48秒以内，并将优势保持到比赛的最后。

汉密尔顿受车速困扰

比赛过半，罗斯伯格以近18秒的优势遥遥领先，莱科宁、维特尔分列二三位。排位赛表现抢眼的塞尔吉奥·佩雷兹同样表现不错，但由于更换变速箱被罚从第7位发车，未能进入前3名。从第10位起步的汉密尔顿追至第5位。

汉密尔顿显然对于现状不太满意，英国人通过无线电对赛车的速度表达了不满。之后，汉密尔顿再次通过无线电向车队抱怨。车队回复表示，问题出在赛车模式的选择上。然而根据赛会的无线电规则，汉密尔顿无法在这种情况下得到车队足够的协助。

在第54分钟，莱科宁为维特尔让出位置，法拉利对莱科宁的这一做法表达了赞赏，排在第2位的维特尔在随后的几圈中拉近了与罗斯伯格的差距。尽管在超越落后赛车时耗费了一些时间，但罗斯伯格在比赛进入到65分钟时再次刷新最快单圈成绩，并将领先的优势扩大到15秒。

汉密尔顿的不满情绪一直没有消减，他在无线电中表示已经做出各种尝试，但赛车的问题依然存在，而车队对此也是无能为力。此后一段时间，汉密尔顿仍旧通过操作方向盘上的各个按钮，试图解决这一问题，但英国人与第4位的佩雷兹差距在此期间扩大到近20秒。

汉密尔顿在第80分钟似乎解决了赛车的动力问题，但由于落后前车的差距太大，英国人只能遗憾面对第5名的结果。

红牛二队无功而返

红牛二队的两位车手在巴库赛道似乎不太走运。丹尼尔·科维亚特和塞恩斯先后在第17分钟和第61分钟遇到赛车故障，遗憾地离开了比赛。随着两位车手的离开，红牛二队在巴库赛道不得不面对一无所获的结果。

而另一位在本场比赛中表现不错的马诺车手帕斯卡·维尔莱茵第78分钟因赛车制动系统故障遗憾退出比赛。

阿隆索的赛车在比赛的最后出现变速箱问题，车队告知西班牙人返回维修区，不得不告别本场比赛。

正赛成绩：