梅赛德斯“热衷”与法拉利、红牛鏖战

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梅赛德斯“热衷”与法拉利、红牛鏖战
By: Frankie Mao
2018年4月25日 下午5:18

托托·沃尔夫表示梅赛德斯欢迎与法拉利、红牛的激烈大战,尽管他承认对手施加了强大的压力。

作为F1过去四年的统治者,梅赛德斯包揽了八个年度冠军头衔。在1.6升涡轮增压混合动力引擎的规则下,梅赛德斯在2014-2017赛季的79场大奖赛里获得了63场胜利,在2016年更是创造了90.5%的胜率。

上赛季,“银箭”依旧蝉联了两个世界冠军头衔,但受到了法拉利的强大冲击,而红牛也在赛季尾声阶段抢走两场胜利。这使得梅赛德斯在全年的20场比赛里,胜率跌倒60%。

新赛季迄今,虽然梅赛德斯在中国大奖赛结束后在制造商积分榜上,以一分的微弱优势领先法拉利,但是自2014年以来第一次卫冕冠军三场不胜。W09赛车作为W08的全方位优化版本,依然在轮胎工作窗口方面非常敏感。与梅赛德斯赢得了三座个人世界冠军头衔的刘易斯·汉密尔顿在上海的比赛后坦言,“银箭”并非当前最快的赛车。

尽管面对前所未有的冲击,梅赛德斯运动主管沃尔夫对这种竞争感到欣喜。

“2018年F1赛季将注定充满我们所热爱的赛车运动的所有元素,”他说,“三支车队为比赛胜利展开激烈的争夺。我们已经见证了激动人心的比赛,上演了紧张的超车。”

“今年有F1历史上最快的赛车,有最好的车手。迄今以来,今年充满了各种足以造就一个传奇赛季的元素,车迷将会在多年后笑着回顾这个赛季。”

揭幕战澳大利亚大奖赛,梅赛德斯W09赛车的单圈速度依然令对手望而兴叹,但因为进站失误,汉密尔顿眼看到手的胜利送给了法拉利的塞巴斯蒂安·维特尔。而在巴林,当瓦尔特利·博塔斯在排位赛Q3撞车后,汉密尔顿又在以一敌二的情况下,被法拉利以田忌赛马般的战术取胜。到了中国,红牛利用机警的“安全车策略”,由丹尼尔·里卡多出奇制胜。

“不仅仅是在家观看的车迷或赛道上的车迷感到激动,我们也是如此,”沃尔夫继续说道,“我们知道我们面对巨大的挑战。去年,我们与法拉利鏖战,但当时的紧张程度无法与今年相比。”

“红牛和法拉利将倾尽全力来击败我们。他们的赛车、他们的车队、他们的车手,都拿出了高水平的表现,而且将继续对我们施加压力。”

“没有人喜欢这样的挑战,但是我们热爱。车队里每个人都时为了这样的时刻而加入这项运动。我们身处一场不可思议的战斗中,每一个细节都会是影响因素,而没人可以预判结果。”

阿塞拜疆结果难料

本周末将是赛季初“飞行赛季”的最后一场比赛——阿塞拜疆大奖赛,这也是当前赛历上除了即将举行新法国大奖赛的保罗·里卡德赛道之外,汉密尔顿唯一从未取得过升级的赛道。

去年,英国人原本有机会拿下胜利,但是在红旗时段结束前,梅赛德斯在维修区通道里准备比赛重新开始时,给自己的车手安装驾驶舱头部保护垫失误,让他拱手让出领先位置。

“我们将迎来在巴库的比赛周末,感觉上这又是一场无法预知的比赛。这将是第一次阿塞拜疆大奖赛在四月举行,条件与前几年我们在六月去到里海时完全不同,”沃尔夫在比赛周末前说。

“这是一条高要求的赛道,车手需要对赛车很有信心才能找到准确的节奏——你想从周五上午(第一节自由练习)就找到状态。去年比赛的前三名结果没有人预料到,这是就是街道赛的特色,我们只能又一次期待比赛结果出人意料。”

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Series F1
Event 阿塞拜疆大奖赛
Location Baku City Circuit
Author Frankie Mao
Article type 突发新闻