梅赛德斯:每年三台引擎“并非新技术”

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梅赛德斯:每年三台引擎“并非新技术”
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Co-author: Matt Beer
2018年1月25日 下午5:11

梅赛德斯引擎主管认为,毋须任何“新技术”,就可以在2018年赛季实现使用三台引擎。

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08 leads at the start of the race as Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17 runs wide
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, the rest of the field at the start of the race
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H at the start
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08

去年规则允许一个赛季里使用四套动力单元,但今年当车手使用超过三套动力单元内的套件,包括内燃机、电能系统或涡轮增压器,将招致后退发车位置的处罚。

安迪•科威尔担任主管的梅赛德斯高效能动力部门(High Performance Powertrains)为车队生产出在为车队赢得四个F1世界冠军头衔的引擎。科威尔表示车队应该不会为最新的改变感到烦恼,因为自2004年开始,每个比赛周末只准使用一台引擎后,至今只是同一规则的延续。

"全季使用三台引擎意味着每台引擎要应付七场比赛,而不是过去的五台,“科威尔对Motorsport.com说。

“这是一个合理的步伐,过去的十年间,每位引擎工程师所做的,就是不断增加引擎的寿命,所以这不是一门新的科学,只是的数字上不同而已。“

“当年容许使用排位赛的特殊引擎,然后再换上比赛用的引擎,当引擎政策的改变时,我们说使用两套不同规格的引擎是荒谬的,我们应该在比赛周末使用一致规格的引擎。那是第一次改变。”

“必须平衡引擎在排位赛的表现和比赛的耐久性。然后我们要求引擎可以用在两个比赛周末,跟着我们再要求每位车手只可以使用八台引擎,后来因为有了KERS的帮助,再改成五套动力单元,这一切都是为了成本。“

电力单位的电子元件将进一步受到限制,每个车手在本赛季只有两个MGU-K、电子控制单元和能量储存器被允许使用。

"现在规则已经注意到细节,“科威尔说,”你会看到今年车手们消耗了什么,能量存储和电子控制装置对所有车队都是消耗得最少的,他们也最容易延长这些部件的寿命。“

”对于电子元件,只要没有高温的部份,其机械设计都能够稳健地达到预计的寿命限期。因此,如果能够把震动管理好,那么这些部分将可以持续使用一段很长时间。“

尽管寿命不断延长,但科威尔确信2018版本的引擎至少会和去年一样强大。

"这是工程师们完全习惯于管理的东西,我们的目标是在既不会损害排位赛速度,也不会影响我们的比赛步伐下,不会令赛车没法完赛,或导致后退发车的惩罚,“他补充道。

”在某些领域,它是动力和寿命之间的平衡,在其他领域,它是动力和品质之间的较量。“

 

翻译/Hayato

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Author Lawrence Barretto