梅赛德斯的2018年F1引擎将“几乎是全新的”

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梅赛德斯的2018年F1引擎将“几乎是全新的”
By: Lawrence Barretto
2018年1月9日 上午1:45

梅赛德斯引擎主管安迪·科维尔透露,2018赛季梅赛德斯的引擎将“几乎是全新的”。

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08
Mercedes AMG F1 W08, Car of the Year 2017

自从2014年引入V6涡轮混合动力引擎以来,梅赛德斯的引擎一直是F1的标杆。车队连续四年赢得了车队和车手年度冠军。2017年的战役中,法拉利挑起了更为严峻的挑战,但红牛在上赛季的收官阶段也成为了更强大的威胁。

为了保持自身的优势,梅赛德斯正加紧在各方面有所提高,并且计划对引擎进行更大程度的升级。

“(引擎)几乎是全新的,”科维尔在被Motorsport.com问及关于今年引擎的预期时表示,“上赛季经历了好几个阶段。我们拥有提升引擎的动力和指示动力的方法。”

“我们有办法减少动力单元几乎每个部分的摩擦,或者是电子系统的损耗。”

尽管F1将第五年使用当前规格的引擎,但科维尔相信在纯性能方面仍有很多收获有待取得。

“每次当你制造一台引擎,每次你经历一个阶段的更新,你总是在学习,”他表示。

“所以你冻结了这个概念,你做了工作,你做了试验,你去到比赛,一路上都极其令人沮丧。因为你在学习,但是从根本上来说,如果品质没有受损,你是无法融入那个阶段的。”

“所以,这确保我们有一种学习文化,观察、学习和反思,然后牢记。所以在到时候把一个概念集思广益的时候,我们就能获得一大堆的想法。而其中的很多,能帮助在一些常规的领域取得细小甚微的收获。”

“其中也有一些是宏观的、基本的学习、燃烧的过程、摩擦的减少、能帮助我们提高可靠性的新材料。但有时出现的也只是一个惊喜。”

“通过这个模式我们仍然能有所收获。其中有大量是像五毫秒这样的微小收获。然后还有一些美妙的惊喜。你本来以为这里会多两千瓦,但实际上是那里多了两千瓦。”

“这些事还是要通过这些伟大的试验来实现,而这也正是测试设备的重要之处。”

“你需要考虑你想要测量的是什么。但同时也需要一台非常令人影响深刻的功率计,拥有出色的传感器和良好的方法来探测这些收获,并从普通测试的复杂环境中找出它们。“

 

翻译/小飞侠

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