梅赛德斯曾担心汉密尔顿失误可能导致退赛

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梅赛德斯曾担心汉密尔顿失误可能导致退赛
By: Frankie Mao
2016年10月31日 下午12:15

托托•沃尔夫坦诚梅赛德斯一度非常担心刘易斯•汉密尔顿可能在墨西哥大奖赛退赛,因为第一圈的失误对轮胎造成了很大的破坏。

Podium: race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid celebrates in parc ferme
The podium (L to R): Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, second; Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, race winner; Sebastian Vettel, Ferrari, third
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads behind the FIA Safety Car
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebrates with the team
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid and Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid on the grid

汉密尔顿的起步非常理想,但是在来到一号弯的末端,他锁死车轮后无法进弯,只能切过之字弯的草地来回到赛道。赛会干事没有对此事件进行调查,让卫冕冠军逃过一劫,并且最终赢下比赛。

英国人一度在比赛初向车队报告称赛车感觉有些异样。赛后,梅赛德斯运动主管沃尔夫承认,车队曾经有想过让他进站,但即便让他留在赛道上以便争取胜利来为年度冠军争夺助力,也冒了很大风险。

“刘易斯今年一直倒霉,但他的运气终于回来了,因为他轮胎磨平得非常严重,”奥地利人说,“一开始,震动的情况非常叫人害怕。我们在无线电里好好讨论了一番,对于是否应该安全起见召他进站。如果是其他比赛,我们原本可能让他进站,这会让他输掉比赛。”

“我们让他留在外面,让他去争世界冠军。每个单圈,每条直道,我们都在监察震动的情况。车队完成了不可思议的工作,一切尽在掌控中,然后我们让他稍微提前了一点进站,因为他的震动矩阵非常高,非常可能引起悬挂故障。”

帕斯卡尔•维尔雷恩在第一圈时退赛,赛会起初发出虚拟安全车信号,但很快排出真的安全车。这给了梅赛德斯二圈时间,来相对周到地评估汉密尔顿赛车的状况。最终,英国人在第17圈进站,达到了车队的最低要求,否则他可能丢失领跑位置。

“这是我们可以让他进站的最早时机,否则就可能毁了他的比赛。但是老实说,我们坐如针毡,在世界冠军和悬挂故障之间做出选择可是相当难的一个处境。”

维斯塔潘处罚

全场第一个弯的争夺里,除了汉密尔顿自己失误之外,尼科•罗斯伯格也在与马克斯•维斯塔潘的激烈火并中,被逼走了草地,而且回到赛道上时领先马克斯•维斯塔潘。然而,比赛尾声阶段,维斯塔潘在防守塞巴斯蒂安•维特尔时做出与汉密尔顿类似的行动,而他被赛会干事视为离开赛道后得利,加罚5秒后丢掉了领奖台的位置。

对于完全不同判罚结果,沃尔夫认为维斯塔潘受罚可能不是单纯因为最后与维特尔的较量,而是全场比赛的综合驾驶表现。

“最大的不同,是(汉密尔顿驶离赛道)第一圈事件。你也可以说,马克斯本来可能因为与积分榜领头羊在一号弯发生车轮碰撞、把他逼出赛道而受到处罚。我认为也许他最后受到的处罚是因为整场比赛总体上的驾驶。”

在这位梅赛德斯运动主管看来,他个人的观点,是荷兰人根本不应该对世界冠军竞争者如此强硬。
“尽管如此,我不想评论其他。但我的个人管带你,如果你与领头羊比赛,从一开始到最后,轮胎对撞是不应该发生的事情。”

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