梅赛德斯承认能量配置出错致汉密尔顿陷入窘境

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梅赛德斯承认能量配置出错致汉密尔顿陷入窘境
By: Frankie Mao
2016年6月20日 上午3:11

托托•沃尔夫承认梅赛德斯没能在赛前完成正确的能量使用配置,造成了刘易斯•汉密尔顿在巴库的比赛中遇到动力丢失的问题,同时他希望FIA对无线电禁令做出调整。

Valtteri Bottas, Williams FW38, battles with Lewis Hamilton, Mercedes F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 on the grid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 on the drivers parade
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Shareholder and Executive Director
Paddy Lowe, Mercedes AMG F1 Executive Director, Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Shareholder and Executive Director

因为排位赛Q3的撞车,汉密尔顿在欧洲大奖赛里从第十位起步,登上领奖台是他的最小目标。比赛过半,眼看已经来到前三名边缘,但是英国人在距离塞尔吉奥•佩雷兹只有咫尺之遥的情况下,赛车突然动力下降。考虑到法拉利的基米•莱科宁被追罚五秒,而墨西哥人因此拿到第三,汉密尔顿只要超越印度力量赛车,就能实现赛前的目标。

然而,当尼科•罗斯伯格在遭遇相同的问题后很快将其解决,汉密尔顿则耗时很久。对此,沃尔夫解释说:“因为规则,我们不能告诉车手(如何调整模式),他们需要自己想办法解决。”

“尼科的处境较为幸运,因为(在问题发生前)他刚刚调节过模式,所以算是让他找对路子(明白应该怎么做),半圈之内他就调回正确的模式。至于刘易斯,他没有找对路子,花了很久才解决,整整12圈,那肯定影响了他的比赛。”

“我们会在回到工厂后进行具体分析,但是我们看到的情况是起初刘易斯每圈损失0.2秒,但是给人的感觉应该损失更多,因为引擎进入了De-rating模式(低于电量输出最大值),而在2-3号弯之间你希望能获得最大的动力。”

当被问到为什么会发生问题时,沃尔夫坦言梅赛德斯赛前的准备工作出了差错。

“赛车的设定出了错,因为周五麻烦很多,我们没能按照应有的方式完成统一配置。所以赛前预设就出了错。两辆赛车的设定不同,因此刘易斯比尼科先遇到问题,差不多早三圈。这是我现在唯一能说的。”

呼吁重审规则

当自己的赛车失去应有的速度时,汉密尔顿在无线电里向工程师求助,但车队苦于无线电禁令而无法给予太多的帮助。英国人甚至询问能否简单地回答“是”与“不是”,工程师也只能无奈地婉拒,逼得他表示自己只能胡乱拨弄方向盘的旋钮,尝试能否幸运地解决问题,但又被奉劝不要这么做。为此,梅赛德斯特地征询了FIA可以做怎样的指导。

尽管如此,沃尔夫并不责备汉密尔顿没能自己及时排除问题,因为除了技术上的困惑之外,在高速下一心二用也是极大的挑战。

“能量调配是一个非常复杂的工具,你需要找对方法实现能量使用的最优化,在合适的时间吸收能量,在合适的时间释放能量,而我们的统一配置出了错。虽然只是一个开关的改变,但是你需要搞清楚状况,而且你需要在达到350公里/小时的速度下,拨弄方向盘上的按钮,那真是一组非常复杂的事情。”

上周末是F1首次在巴库的街道上比赛,汉密尔顿在赛前表示自己只驾驶了8圈模拟器,而其他车手都完成了超过一场比赛的里程。被问及英国人所遭遇的困难是否与缺少模拟器驾驶有关时,沃尔夫回答说:“我觉得这与做功课没有关系。模拟器在这个问题上完全没用。找到正确设定的过程非常复杂,你没可能在模拟器上练出来。”

莱科宁在比赛后半段也一度陷入与汉密尔顿类似的窘境,法拉利也无可奈何。赛后,同为世界冠军的费尔南多•阿隆索声援同僚,直批“无线电禁令毫无疑义”。

当问题发生在自己的赛车和车手身上后,沃尔夫坦言无线电禁令或许应该被重新审视。

”我发自内心地认为比赛应该是车手之间的较量,这是我的观点,”奥地利人说,“当今的赛车非常复杂,技术上来说精妙又深奥。我没有抱怨,因为对每个人都是如此,而我觉得法拉利遇到了一样的问题。”

“此时你只能做两件事:简化技术——我认为这不是正确的办法,或者修改规则,让你能在车手遇到这方面问题的时候与他沟通。但是,现在情况就是这样。”

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