梅赛德斯将尽量延后汉密尔顿“引擎处罚”

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梅赛德斯将尽量延后汉密尔顿“引擎处罚”
2016年7月27日 上午11:15

托托•沃尔夫表示梅赛德斯会在德国大奖赛之后对刘易斯•汉密尔顿面临的引擎危机进行重新分析,尽管处罚难以避免,但将帮助他尽可能克服影响。

Start action: Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 in parc ferme
Winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team, second place Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team celebra
Winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebrates with the team
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid on the grid

汉密尔顿在匈牙利获胜后,反超队友尼科•罗斯伯格6分,2016赛季第一次登上积分榜第一,让自己的卫冕前景重见曙光,也让今年的世界冠军争夺向着更加白热化的趋势发展。

不过,由于赛季初连续发生动力单元可靠性问题,汉密尔顿今年可以使用的引擎数量已经来到了极限。包括本周末的德国大奖赛,今年还有10场比赛,势必启用新引擎,因此吃到引擎罚单无法避免。

眼看引擎罚单可能对汉密尔顿争夺个人第四个世界冠军带来影响,梅赛德斯运动主管托托•沃尔夫表示车队会尽量选择在受影响较小的赛道为其更换引擎。

“首先半程积分榜领先并不重要,你需要做的是每个比赛周末都拿出尽力最好的表现,拿到最多的积分。最后你就可以计算积分了,”沃尔夫说。

“就引擎处罚来说,我们想等到越后面越好,因为到了某个时候我们可以判断这个赛季还需要使用多少引擎部件。到时候我们会选择一条处罚影响相对较小的赛道,而我们还没有做号决定,可能等到霍根海姆的比赛之后,情况会比较明朗一点,我们可以重新评估一下。”

与此同时,沃尔夫不认为罗斯伯格会就此一蹶不振,哪怕他刚刚丢掉了连续霸占了四个月的积分榜头把交椅。而他相信今年的梅赛德斯内战将持续到最后时刻。

“我不这么认为(罗斯伯格会无法挑战汉密尔顿),因为赛季开始时他从刘易斯身上拿到了很多积分,你可以看到这对两人的影响。我认为这种事态的发展会持续整个赛季,而我的感觉是这场年度冠军争夺会到最后一场比赛才分出胜负。”

“我记得去年年底我们就有相同的讨论,当时尼科状态非常出色,而且一直保持到今年,在赛季初比刘易斯表现更好。每个人都问’这是一个新生的尼科吗?’接着局势发生了变化,但是我不觉得是某一场比赛的发挥导致了转折。”

切忌麻痹大意

相对而言,尽管本赛季刚刚过半,但是梅赛德斯卫冕制造商年度冠军基本已经在望,鉴于W07赛车优势依然明显。然而,沃尔夫表示车队不敢懈怠,因为2017年技术规则改革将带来更艰巨的任务。

“如果我们有这种态度,那么就会被别人打败,”沃尔夫说,“你需要看到威胁,你需要保持清醒的意识,任何赛道上有人可能比你发挥更好。你必须牢牢记住下个赛季的重要性、规则修改的重要性,所以你的情绪不能为自己的处境所影响。”

“你需要做的就是把工程学知识运用到极致、把比赛准备工作做到最好,拿出最佳的比赛执行和赛道工程能力。同样的,在工厂里的团队也需要为明年做好最好的准备,而不是被2016年拖累。你需要永远保持平衡。”

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