格罗斯让对Q1撞车感到困惑

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格罗斯让对Q1撞车感到困惑
Pablo Elizalde
By: Pablo Elizalde
Translated by: Cheng Jin
2017年10月8日 上午1:53

罗曼·格罗斯让承认自己难以对第一节排位赛中的严重事故做出解释。

The crashed car of Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17 is returned to the pits
The crashed car of Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17 is recovered in Q1
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

第一节排位赛中,法国人的赛车在铃鹿的连续“S弯”中失去控制,最终在4号弯撞墙。由于事故较为严重,赛会一度出示红旗中止排位赛,以清理严重受损的哈斯赛车。

排位赛后,格罗斯让在接受采访时表示赛车的“手感”在Q1最终冲刺圈中突然出现变化,并承认自己依旧无法解释此次事故的原因。

“我不知道(什么原因)。当时我的速度比自己首个冲刺圈更快,但却比第三次练习的圈速要慢,所以我很不理解撞车的原因。”格罗斯让说,“我们在排位赛前对赛车的调校做出了非常有效的改变,使赛车的感觉在Q1首个冲刺圈中很棒。”

“不过,首个冲刺圈中我的赛车在第11号弯差点失去控制,因而损失大约半秒的时间。当时,我知道只要自己在第二个冲刺圈中避免犯错,晋级Q2完全没有问题。所以我在回到车房后对前翼做出小调整以增加下压力,然后就回到赛道做最后冲刺圈。

“但是,第二个冲刺圈中,赛车实际上在一号弯就已失去控制,这完全出乎我的意料。我选择继续自己的冲刺圈,但就在我进入驶入三号弯时,赛车后部忽然失去控制,而为时已晚。”

“说实话事故的原因依旧不明。我确实试图尝试开得更快,但从驾驶上来说与上一圈的差距非常微小,而下压力上的增幅仅为1%。”

与此同时,格罗斯让认为如果事故没有发生,自己拥有进入Q3的实力。

“我认为自己有些对不起车队,因为我原本具有进入前十的速度。”格罗斯让对错过这一机会感到惋惜,“但这样的成绩也不算坏,只是进入前十会更好。”

幸运的是,格罗斯让的动力单元与变速箱并未在事故中受损,因而避免后退发车的处罚。且收益于对手的处罚,而在排位赛中获得第16的格罗斯让将最终从第13起步。

本次事故时格罗斯让连续两周遭遇严重撞车。一周前的马来西亚大奖赛中,8号赛车在撞上赛道下水道盖后遭遇严重事故。对此,车队领队冈瑟尔·斯特内尔承认连续两周的“高工作量”为车队带来巨大压力,但相信美国车队依旧能够保持斗志。

“(事故)是我们最不愿见到的画面,”他告诉Motorsport.com,“上周有一次事故,而本周又重复出现。”

“但这就是赛车,我们无能为力。我们尽力做到最好,但事情就这样发生了,但我相信车队能够渡过难关。”

“而在面对难题时的冷静处事方式展现出的就是车队的强度。我们在马来西亚站后空运了一些悬挂部件到日本,正好可以使用上。不过部件上应该是够的。”

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Series F1
Event 日本大奖赛
Location 铃鹿赛道
车手 罗曼 格罗斯让 Shop Now
车队 哈斯F1车队
Author Pablo Elizalde
Article type 突发新闻