本田、红牛二队考虑战略性更换引擎

2018赛季，车队们在管理引擎寿命方面将迎接一段艰难的时光。新规则限定车队在21场比赛中只能使用三台动力单元（以及两个MGU-K、能量储存和电子控制系统）。

为了迎接挑战，制造商们奋斗了整个冬天。但托斯特认为，当引擎的寿命到达终点时，它的动力会有所下降。这也意味着“蓄意”使用第四台动力单元可能会更有利。

在Motorsport.com的采访中，托斯特表示，他毫不怀疑这个问题会在赛季的后期出现。他和本田也会搞清楚更换新的引擎以获得更多的马力，是否能够抵消因此受到的位置退后处罚。

“我们将会面临一段时期，必须搞清楚究竟用一台新的引擎从后面发车，是不是要比用一台已经使用了3000至4000公里，并且在你刚跑了一至两百公里就开始失去动力的引擎更好。”

“所以让我们走着瞧。但是我可以告诉你，我们会就此进行讨论。我不知道是什么时候，但是我们会拥有它。”

托斯特也认为，在红牛试图改变规则遇到阻力后，F1被三台引擎的限制所牵制也是“疯狂”的。

“去年制造商在比赛更少的情况下尝试用了四台引擎。而今年我们拥有更多的比赛但引擎却更少了，”他表示，“我只能说，他们制定的这一规则简直是疯了。”

“但是法拉利反对（改变规则），因为其他人都想用四台。他们（法拉利）认为他们使用三台引擎具有优势。这是在规则范围之内，所以我们必须接受它。”

“我们必须接受它。但我们最终需要多少个动力但愿，我无从而知。”

在托斯特对于本田的情况发表评论之前，雷诺也承认今年其也在考虑策略性更换引擎的可能性。

雷诺运动部总监西里尔·阿比特博尔表示：“我们想要建立基准线。我们想了解更多关于自身以及目前引擎表现的情况。”

“如果对每个人来说，使用四台动力单元或者四台V6引擎都比三台更有利，那我们或许可以采纳这个决定。但是现在谈这件事还为时过早。”

 

翻译/小飞侠