日本大奖赛排位赛:汉密尔顿势不可挡,首次在铃鹿摘下杆位
刘易斯•汉密尔顿在日本大奖排位赛上演统治级的表现,将第一次在铃鹿赛道从杆位开始参加正赛。

整场排位赛在汉密尔顿的全局掌控中,从一开始就完全统治了圈速榜。他与争冠对手塞巴斯蒂安•维特尔一起在Q1里只用软胎做成绩,以此为正赛进行准备。而到了Q2里,汉密尔顿在使用超软胎后跑出1分27.819秒,一举打破了2006年迈克尔•舒马赫在铃鹿的第二次排位赛里做出的当时的赛道最快单圈。
在积分榜上领先的汉密尔顿,对杆位志在必得。他在Q3里第一次冲刺,就做出1分27.345秒,甩开第二名的维特尔0.452秒。虽然德国人第二次出场后提高了自己的单圈时间,但汉密尔顿也进步了百分之二秒,当仁不让地摘下F1生涯第71个杆位。
本场排位赛对汉密尔顿又多了一个里程碑的意义。他在2007和2008年两次在日本拿到杆位,但当时的日本大奖赛是在富士赛道进行,而过去三年的杆位都被已经退役的2016年世界冠军尼科•罗斯伯格包揽,而2009-2013年则由红牛统治。
与此同时,最后一节练习阶段撞上护栏的瓦尔特利•博塔斯,刷新了个人时间后攀升到第二。但是,他因为触发了变速箱罚单,还是将把第一排的起步位置让给德国人。
红牛在铃鹿属于第三快的赛车,在博塔斯受罚后,将并排从第二排起步。比起前几个赛道阶段,丹尼尔•里卡多在最后时刻发力,比队友马克斯•维斯塔潘稍稍靠前。
同样在第三节自由练习阶段撞坏赛车的基米•莱科宁,也因计划外的更换变速箱而需要退后五个发车位。周五第一节练习后半段,法拉利对赛车调校做出修改,希望帮助维特尔提升表现,却让莱科宁感到挣扎。由于第二节练习因暴雨而浪费,芬兰人原计划在周六的最后一次练习里寻找感觉,但被自己的失误所耽搁。在没有很好手感的情况下,他只在排位赛里勉强做出第六快的成绩。
印度力量的埃斯特•奥康和塞尔吉奥•佩雷兹“孤独地”领跑中游集团。费尔南多•阿隆索和菲利普•马萨占据了最后两个前十的排名。
不过,西班牙人将因为35个顺位的引擎罚单,退到最后一起步。但是,这让以第11名无缘前十名争夺的队友斯托弗•范多恩则,顺势前进一位至前十名发车。
雷诺车手尼科•或肯伯格以0.1秒以上的差距被挡在Q3之外。凯文•马格努森代表哈斯名列第13位。最后两个名次被下赛季将离开东家的两位车手——雷诺的乔林•帕默尔和红牛二队的卡洛斯•塞恩斯占据。其中,后者因为更换动力单元部件而将退后20位起步。
Q1在还剩1分18秒时因红旗而提前结束。罗曼•格罗斯让在通过4号弯时轧上草地,赛车当即失控后撞向右侧的护墙,哈斯赛车鼻锥部分完全碎裂。格罗斯让向车队报告自己无恙,但赛车“有地方有问题”。
撞车发生前,格罗斯让正在为进入Q2冲刺,他距离马格努森只有0.075秒的差距。这次事故不仅让他闯关的希望落空,也影响了第二次参加大奖赛的红牛车手皮埃尔•加斯利,后者正开始最后一次尝试。
2017赛季新人兰斯•斯特罗尔在铃鹿的发挥不尽如人意,他做出的时间仅仅排于索伯的马库斯•埃里克森和帕斯卡尔•威尔雷恩之前。而且,加拿大人与马萨的差距达到1.2秒。
日本大奖赛临时发车顺序:
Cla | # | Driver | Chassis | Engine | Time | Gap | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 1'27.319 | 239.411 | |
2 | 5 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 1'27.791 | 0.472 | 238.124 |
3 | 3 | ![]() | Red Bull | TAG | 1'28.306 | 0.987 | 236.735 |
4 | 33 | ![]() | Red Bull | TAG | 1'28.332 | 1.013 | 236.666 |
5 | 31 | ![]() | Force India | Mercedes | 1'29.111 | 1.792 | 234.597 |
6 | 11 | ![]() | Force India | Mercedes | 1'29.260 | 1.941 | 234.205 |
7 | 77 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 1'27.651 | 0.332 | 238.504 |
8 | 19 | ![]() | Williams | Mercedes | 1'29.480 | 2.161 | 233.629 |
9 | 2 | ![]() | McLaren | Honda | 1'29.778 | 2.459 | 232.854 |
10 | 27 | ![]() | Renault | Renault | 1'29.879 | 2.560 | 232.592 |
11 | 7 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 1'28.498 | 1.179 | 236.222 |
12 | 20 | ![]() | Haas | Ferrari | 1'29.972 | 2.653 | 232.352 |
13 | 8 | ![]() | Haas | Ferrari | 1'30.849 | 3.530 | 230.109 |
14 | 10 | ![]() | Toro Rosso | Renault | 1'31.317 | 3.998 | 228.929 |
15 | 18 | ![]() | Williams | Mercedes | 1'31.409 | 4.090 | 228.699 |
16 | 9 | ![]() | Sauber | Ferrari | 1'31.597 | 4.278 | 228.230 |
17 | 94 | ![]() | Sauber | Ferrari | 1'31.885 | 4.566 | 227.514 |
18 | 30 | ![]() | Renault | Renault | 1'30.022 | 2.703 | 232.223 |
19 | 55 | ![]() | Toro Rosso | Renault | 1'30.413 | 3.094 | 231.218 |
20 | 14 | ![]() | McLaren | Honda | 1'30.687 | 3.368 | 230.520 |