
By: Frankie Mao
2019年9月21日 上午11:30
查尔斯·莱科勒克在新加坡大奖赛第三节自由练习中力压刘易斯·汉密尔顿,上升到时间榜第一,进一步加剧了杆位竞争的激烈性。
莱科勒克在本阶段的第一轮冲模拟中,凭借1分39.364秒坐上时间榜头名的位置。当时刘易斯·汉密尔顿以中性胎做出的时间,落后法拉利车手0.7秒之多。
来到排位赛前的最后一轮模拟时间,瓦尔特利·博塔斯换上软胎后,冲出了1分38.885秒。但是摩纳哥人立即跑出1分38.192秒,大幅度提高了标杆。
塞巴斯蒂安·维特尔的个人第二个单圈练习时间虽然比博塔斯快,但是与队友仍有0.6秒之多的差距。轮到汉密尔顿时,他在出场圈进行到三号弯时,切过路肩后打转。英国人小心地让过其他赛车后继续前进,而且直接开始冲刺练习,结果以0.207秒位于法拉利较快的赛车之后。
而在代表红牛第三次参加排位赛前,亚历山大·阿尔本以十分之一秒领先了队友马克斯·维斯塔潘。
截止本阶段,三大车队分别在一个阶段里设下过标杆时间。这使得杆位争夺形势前所未有的充满悬念。
中游集团的竞争依然主要集中于迈凯伦与雷诺之间。相比周五,卡洛斯·塞恩斯与兰多惰·诺里斯占据第七、八名,领先较快的法国车队车手尼科·霍肯伯格0.6秒之多,使得英国车队第四快的位置在当前较为巩固。丹尼尔·里卡多与即将分道扬镳的队友只有0.035秒的差距,本周末第一次进入时间榜前十名。
兰斯·斯特罗尔以百分之五秒的差距,位列前十名边缘,但是领先了红牛二队的皮埃尔·加斯利和阿尔法·罗密欧车手基米·莱科宁。
当队友进步时,塞尔吉奥·佩雷兹在本阶段过半时,在21号弯右轮蹭墙,不仅导致了悬挂受损,而且因为碎片散落在赛道上,致使赛会不得不出示红旗中断了练习。而墨西哥人的时间仅仅位列第十四名。
威廉姆斯新秀乔治·拉塞尔以第十五的排名结束本阶段,领先了安东尼奥·吉奥维纳兹和两辆哈斯赛车。而丹尼尔·科维亚特则因为引擎故障,仅仅完成了三圈就草草收工。
Cla | # | Driver | Chassis | Laps | Time | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | Ferrari | 15 | 1'38.192 | ||
2 | 44 | Mercedes | 15 | 1'38.399 | 0.207 | |
3 | 5 | Ferrari | 13 | 1'38.811 | 0.619 | |
4 | 77 | Mercedes | 16 | 1'38.885 | 0.693 | |
5 | 23 | Red Bull | 14 | 1'39.258 | 1.066 | |
6 | 33 | Red Bull | 9 | 1'39.366 | 1.174 | |
7 | 55 | McLaren | 14 | 1'39.507 | 1.315 | |
8 | 4 | McLaren | 13 | 1'39.709 | 1.517 | |
9 | 27 | Renault | 15 | 1'40.118 | 1.926 | |
10 | 3 | Renault | 12 | 1'40.153 | 1.961 | |
11 | 18 | Racing Point | 11 | 1'40.209 | 2.017 | |
12 | 10 | Toro Rosso | 15 | 1'40.339 | 2.147 | |
13 | 7 | Alfa Romeo | 16 | 1'40.953 | 2.761 | |
14 | 11 | Racing Point | 4 | 1'40.985 | 2.793 | |
15 | 63 | Williams | 13 | 1'41.156 | 2.964 | |
16 | 99 | Alfa Romeo | 14 | 1'41.169 | 2.977 | |
17 | 20 | Haas | 12 | 1'41.494 | 3.302 | |
18 | 8 | Haas | 12 | 1'41.542 | 3.350 | |
19 | 88 | Williams | 13 | 1'41.954 | 3.762 | |
20 | 26 | Toro Rosso | 3 | |||
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文/Frankie MAO
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Series | Formula 1 |
Event | 新加坡大奖赛 |
Author | Frankie Mao |
新加坡大奖赛FP3:莱科勒克攀升到头名,杆位竞争日趋激烈
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